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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 940753" data-attributes="member: 4858">Pregunto porque no se, pero los Mi17 tienen capacidad de reabastecimiento en vuelo???El tema de llevarlos en un barco me parece que no es lo mejor despues de haber perdido 4 helicopteros en los siniestros del ARA Bahia Paraiso y el ARA Almirante Irizar.Si tuvieran la capacidad de reabastecimiento en vuelo pueden salir de Usuahia y con los KC130 ser reabastecidos en el aire con lo cual les da tranquilos para llegar a Marambio.Hay que tener en cuenta que no solo se debe tener el combustible para llegar de Usuahia a Marambio sino tambien una reserva de combustible razonable.En vuelos comerciales la reserva de combustible cuando se despacha un vuelo a una isla donde no hay alternos posibles, de los cuales hay muchos en el Pacifico, es de dos horas de vuelo a velocidad de crucero.O sea, el combustible minimo requerido seria Trip FUEL: USUAHIA-MARAMBIO + ISLAND RESERVE 2 horas de vuelo.Ojala que la gente del MdD, la FAA y el Comando Antartico hayan pensado en esto.Tambien es una capacidad muy importante para las epocas en las que el rompehielos no esta operando y por alguna razon se deba trasladar un helicoptero a o desde la Antartida.La infraestrutura para operar tambien debe ser modificada como hangares que no se si pueden albergar un helicoptero del tamanio de un Mi17.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 940753, member: 4858"] Pregunto porque no se, pero los Mi17 tienen capacidad de reabastecimiento en vuelo??? El tema de llevarlos en un barco me parece que no es lo mejor despues de haber perdido 4 helicopteros en los siniestros del ARA Bahia Paraiso y el ARA Almirante Irizar. Si tuvieran la capacidad de reabastecimiento en vuelo pueden salir de Usuahia y con los KC130 ser reabastecidos en el aire con lo cual les da tranquilos para llegar a Marambio. Hay que tener en cuenta que no solo se debe tener el combustible para llegar de Usuahia a Marambio sino tambien una reserva de combustible razonable. En vuelos comerciales la reserva de combustible cuando se despacha un vuelo a una isla donde no hay alternos posibles, de los cuales hay muchos en el Pacifico, es de dos horas de vuelo a velocidad de crucero. O sea, el combustible minimo requerido seria Trip FUEL: USUAHIA-MARAMBIO + ISLAND RESERVE 2 horas de vuelo. Ojala que la gente del MdD, la FAA y el Comando Antartico hayan pensado en esto. Tambien es una capacidad muy importante para las epocas en las que el rompehielos no esta operando y por alguna razon se deba trasladar un helicoptero a o desde la Antartida. La infraestrutura para operar tambien debe ser modificada como hangares que no se si pueden albergar un helicoptero del tamanio de un Mi17. [/QUOTE]

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