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<blockquote data-quote="masaimara" data-source="post: 940922" data-attributes="member: 5880">Como dice Boreal el MI 26 sería un helicoptero valido para funciones más estratégicas que para el campo de batalla. Para lo último están los MI 17 que pueden transportar grupos de asaltos y armamento. El MI 26 no esta para intervenir dentro del teatro de operaciones, sino para conectar el teatro de operaciones con los centros de abastecimiento estratégicos. Y bueno, asi se perdieron los chinook del EA: en pleno teatro de operaciones donde no había superioridad aerea, operando junto a los UH1 y los Puma cuando los tres son de distinta categoría.Además, si el MI 26 tiene la capacidad de un Hércules, que mejor que ese volumen de transporte en un vehículo que no necesita de pistas semipreparadas. Goza de la ventaja del aterrizaje vertical y de mucha capacidad de carga en eslingas (o sea que ni siquiera necesita posarse). Cosa que viene bien en un país como el nuestro, con una superficie tan extensa, con topografías y climas muy variados, y en el que no abunda la infraestructura aeroportuaria.</blockquote>

[QUOTE="masaimara, post: 940922, member: 5880"] Como dice Boreal el MI 26 sería un helicoptero valido para funciones más estratégicas que para el campo de batalla. Para lo último están los MI 17 que pueden transportar grupos de asaltos y armamento. El MI 26 no esta para intervenir dentro del teatro de operaciones, sino para conectar el teatro de operaciones con los centros de abastecimiento estratégicos. Y bueno, asi se perdieron los chinook del EA: en pleno teatro de operaciones donde no había superioridad aerea, operando junto a los UH1 y los Puma cuando los tres son de distinta categoría. Además, si el MI 26 tiene la capacidad de un Hércules, que mejor que ese volumen de transporte en un vehículo que no necesita de pistas semipreparadas. Goza de la ventaja del aterrizaje vertical y de mucha capacidad de carga en eslingas (o sea que ni siquiera necesita posarse). Cosa que viene bien en un país como el nuestro, con una superficie tan extensa, con topografías y climas muy variados, y en el que no abunda la infraestructura aeroportuaria. [/QUOTE]

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