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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 663704" data-attributes="member: 6528">En realidad se trata de situaciones distintas. Muchas marinas y especialmente los britanicos en sus Scimitar, Buccaneer y F4K levantaban el morro del avion para mejorar su alpha y de esa forma reducir los problemas de lo corto de sus catapultas. Bascamente, los britanicos asumieron el problema de sus portaaviones cada vez mas reducidos a la luz de las capacidades de hangar requeridas haciendo de defecto virtud, es decir, maximizando la capacidad individual de los aviones en vez de buscar llevar mas aparatos menos capaces . Esta fue una aproximacion inversa al concepto del A4 para la USN, que queria un avion ultra simple que llevar en masa en los portaaviones Essex y Midway. El problema es que un Buccaneer requeria mucha mayor velocidad y actitud para poder despegar desde catapultas cortas, y para eso ademas de usar mas potencia, les levantaban la nariz.Pero&nbsp; eso no tiene nada que ver conel sistema de estrobos o de base/foot en el tren frontal de un avion.<img src="http://www.aeroplaneart.com.au/Images/JB_Supermarine_Scimitar_2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.aeroplaneart.com.au/Images/JB_Blackburn_Buccaneer_5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 663704, member: 6528"] En realidad se trata de situaciones distintas. Muchas marinas y especialmente los britanicos en sus Scimitar, Buccaneer y F4K levantaban el morro del avion para mejorar su alpha y de esa forma reducir los problemas de lo corto de sus catapultas. Bascamente, los britanicos asumieron el problema de sus portaaviones cada vez mas reducidos a la luz de las capacidades de hangar requeridas haciendo de defecto virtud, es decir, maximizando la capacidad individual de los aviones en vez de buscar llevar mas aparatos menos capaces . Esta fue una aproximacion inversa al concepto del A4 para la USN, que queria un avion ultra simple que llevar en masa en los portaaviones Essex y Midway. El problema es que un Buccaneer requeria mucha mayor velocidad y actitud para poder despegar desde catapultas cortas, y para eso ademas de usar mas potencia, les levantaban la nariz. Pero eso no tiene nada que ver conel sistema de estrobos o de base/foot en el tren frontal de un avion. [IMG]http://www.aeroplaneart.com.au/Images/JB_Supermarine_Scimitar_2.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aeroplaneart.com.au/Images/JB_Blackburn_Buccaneer_5.jpg[/IMG] Saludos, Sut [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982