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Mikoyan Gurevich MiG 15 / 17
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<blockquote data-quote="MIGUEL" data-source="post: 703336" data-attributes="member: 1054"><p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/MIG%2015/mig1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/MIG%2015/mig2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/MIG%2015/mig15arg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p><p></p><p>En Argentina hay operativo un Mig 15 en vuelo y por unos U$S 1.500 te lleván a dar un vueltita.</p><p>Fue adquirido por los argentinos Alfonso Bernasconi y Gustavo Cagliaris . Se lo compararon a una familia polaca que importó 70 aparatos a Miami luego de la caída de la Unión Soviética. </p><p>La particularidad de este avión a diferencia de los otros ,es que siempre estuvo hangarado bajo techo. </p><p>Fue recorrido a cero su estructura y se compraron 2 motores 0 hs , de los únicos 5 que quedaban en el mundo. </p><p>Es un MIG 15 SB LIM 2 UTI , nro. de serie 612304, construido en Polonia en 1955 , con baja de servicio en 1986/7 . </p><p>El motor es un LIZ modelo 2 , copia del Nene 10 de 2415 kgs. de empuje. </p><p>Se embarcó el 25/10/97 y llegó a la Argentina el 21 de nov. del mismo año.</p><p>La matricula es LV-X216.</p><p></p><p></p><p><strong>Fuente: Jorge Leonardi</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MIGUEL, post: 703336, member: 1054"] [CENTER] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/MIG%2015/mig1.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/MIG%2015/mig2.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/MIG%2015/mig15arg.jpg[/IMG] [/CENTER] En Argentina hay operativo un Mig 15 en vuelo y por unos U$S 1.500 te lleván a dar un vueltita. Fue adquirido por los argentinos Alfonso Bernasconi y Gustavo Cagliaris . Se lo compararon a una familia polaca que importó 70 aparatos a Miami luego de la caída de la Unión Soviética. La particularidad de este avión a diferencia de los otros ,es que siempre estuvo hangarado bajo techo. Fue recorrido a cero su estructura y se compraron 2 motores 0 hs , de los únicos 5 que quedaban en el mundo. Es un MIG 15 SB LIM 2 UTI , nro. de serie 612304, construido en Polonia en 1955 , con baja de servicio en 1986/7 . El motor es un LIZ modelo 2 , copia del Nene 10 de 2415 kgs. de empuje. Se embarcó el 25/10/97 y llegó a la Argentina el 21 de nov. del mismo año. La matricula es LV-X216. [B]Fuente: Jorge Leonardi[/B] [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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