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Mensaje: <blockquote data-quote="CHACAL" data-source="post: 2163234" data-attributes="member: 232">La inestabilidad longuitudinal no se presentaba en los modelos de Dassault, sino en los "bastardos", el M-III CJ si bien mantenían al radar como lastre, tenían una gran modificación que era el cambio de motor y el acortamiento del fuselaje, lo que varió ligeramente el CG.Respecto a los Dagger, este problema se presentaba usualmente a baja altura y con los tanques de 1700 lts, los cuales recordemos no eran dotación de los israelíes.En el caso de la FAA, este temase resolvió, podríamos decirlo de casualidad, al modifcar los Dagger a Finger, con el aumento del peso de la nariz y la consiguiente variación del CG.</blockquote>