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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 934368" data-attributes="member: 27">-Aquí se sabe que donde manda capitán, no manda marineroy el Gobierno Francés en voz de su ministro de defensa haexpresado que a fin de lograr la venta de los Rafale a losEmiratos Árabes Unidos, se tomaran a los M2000-9 como parte de pago y que estos aviones serán entregados alAdA para que los opere en tanto que los M-2000N K3y los M2000-5F serán desprogramados, y en el casode este ultimo ofrecido al mercado de 2º mano&nbsp; -En el reportaje completo, se aprecia que el General Silvy le pone unpoco de presión al gobierno Galo para que se priorice a él AdA y a laAeronavale a la hora de entregar los Rafale y le da lo mismosi Dassault le vende o no el Rafaele a los EAU, el quiere losRafaele para Francia lo más rápido posible y no los M2000-9-Hoy el régimen de entrega es de (11) aviones anuales, nueve para el AdA y (2) para la Aeronavale, con esta cadencia de entregael AdA puede formar un escuadrón cada dos años y recién enel tercero estará plenamente operativo con la mitad de suspilotos calificados -Pero hay un pequeño problema con lo que expresa este General, que es que Dassault no pudría vender los M2000-9 enteros a un terceroya que hay elementos de la aviónica de estos que es propiedad de losEAU, o sea que si los quiere vender los tiene que vender &quot;Lisiados&quot;y quien quiere un SdA &quot;Lisiado&quot; a U$S 36 M de Dolares la unidad,es por ello que el MdD Frances vería como más provechoso el desprogramar los M2000-5F y hacerlos &quot;plata&quot;, no requiere deningún permiso para venderlos, y quedarse con los M2000-9 que son más sofisticados, llegan “Gratis” y pueden asumir las funciones que hoy cumplen los M2000-5F y los M-2000N K3&nbsp; -En cuanto a los posibles compradores de los M2000-9, de Grecia olvídense,esta como la Argentina en el 2001, en la lona, India, con la modernizaciónde sus M-2000H al estándar M2000-5 MkII bajo la persiana, hoy elúnico cliente para estos M2000-9 es la propia Armee de l'AirSaludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Litio71, post: 934368, member: 27"] -Aquí se sabe que donde manda capitán, no manda marinero y el Gobierno Francés en voz de su ministro de defensa ha expresado que a fin de lograr la venta de los Rafale a los Emiratos Árabes Unidos, se tomaran a los M2000-9 como parte de pago y que estos aviones serán entregados al AdA para que los opere en tanto que los M-2000N K3 y los M2000-5F serán desprogramados, y en el caso de este ultimo ofrecido al mercado de 2º mano -En el reportaje completo, se aprecia que el General Silvy le pone un poco de presión al gobierno Galo para que se priorice a él AdA y a la Aeronavale a la hora de entregar los Rafale y le da lo mismo si Dassault le vende o no el Rafaele a los EAU, el quiere los Rafaele para Francia lo más rápido posible y no los M2000-9 -Hoy el régimen de entrega es de (11) aviones anuales, nueve para el AdA y (2) para la Aeronavale, con esta cadencia de entrega el AdA puede formar un escuadrón cada dos años y recién en el tercero estará plenamente operativo con la mitad de sus pilotos calificados -Pero hay un pequeño problema con lo que expresa este General, que es que Dassault no pudría vender los M2000-9 enteros a un tercero ya que hay elementos de la aviónica de estos que es propiedad de los EAU, o sea que si los quiere vender los tiene que vender "Lisiados" y quien quiere un SdA "Lisiado" a U$S 36 M de Dolares la unidad, es por ello que el MdD Frances vería como más provechoso el desprogramar los M2000-5F y hacerlos "plata", no requiere de ningún permiso para venderlos, y quedarse con los M2000-9 que son más sofisticados, llegan “Gratis” y pueden asumir las funciones que hoy cumplen los M2000-5F y los M-2000N K3 -En cuanto a los posibles compradores de los M2000-9, de Grecia olvídense, esta como la Argentina en el 2001, en la lona, India, con la modernización de sus M-2000H al estándar M2000-5 MkII bajo la persiana, hoy el único cliente para estos M2000-9 es la propia Armee de l'Air Saludosss:cool: [/QUOTE]

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