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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2962200" data-attributes="member: 5064">MARTIN MARIETTA ASALM <img src="https://www.thedrive.com/content/2020/06/asalm-top.jpg?quality=85&width=1440&quality=70" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En 1976, la Fuerza Aérea de los EE.UU. emitió un requerimiento por un nuevo misil estratégico lanzable desde bombarderos. Conocido como ASALM (Advanced Strategic Air Launched Missile – Misil de Lanzamiento Aéreo Estratégico Avanzado), fue concebido como un reemplazo para el AGM-69 SRAM (Short-Range Attack Missile  - Misil de Ataque de Corto Alcance) con un mayor alcance y una velocidad mucho mayor. Además de su misión estratégica primaria aire-tierra, estaba previsto que el misil tuviera capacidad aire-aire para emplearse contra las aeronaves AWACS (Airborne Warning And Control System) que coordinaban las defensas aéreas del enemigo. El ASALM habría utilizado guía inercial en la fase de crucero, y habría estado equipado con un buscador dual para la guía terminal contra objetivos en tierra o en el aire. El misil iba a ser del mismo tamaño que el SRAM para que pudiera ser compatible con sus lanzadores. La competencia para diseñar el ASALM se dio entre los equipos de Martin Marietta / Marquardt y McDonnell Douglas / UTC.La innovación más importante en e ASALM era el sistema integrado de propulsión cohete / ramjet. Un motor cohete de combustible sólido aceleraba el misil a velocidad supersónica, cuando el cohete consumía todo su combustible su tobera de salida era expulsada y su carcasa vacía servia de cámara de combustión para el motor ramjet de crucero. Hasta el momento en que el ramjet era encendido, una cubierta aerodinámica expulsable protegía su toma de aire.El lanzamiento del misil se produciría de manera automática por parte del sistema de defensa del bombardero, con cobertura radar y de infrarrojos por lo menos en todo el espacio trasero del avión. El misil podría rápidamente cambiar de curso de vuelo para tomar el ángulo deseado e interceptar a la amenaza que hubiera sido detectada.La velocidad de crucero de Mach 4 hacía innecesarias las alas. Estaba previsto que tuviese bajas firmas radar e infrarroja. La inexistencia de alas favorecía sin duda el primer propósito, al poder evitar los ángulos rectos. El misil también tendría capacidad de maniobra a altos  números de g.Entre octubre de 1979 y mayo de 1980, se llevaron a cabo con éxito siete vuelos de prueba con los  vehículos  de validación de la tecnología de propulsión (PTV). Estos vehículos PTV probablemente estuvieron estrechamente relacionados con el LASRM Marquardt (Low-Altitude Short Range Missile – Misil de corto alcance de baja altura), que según se dice ensayaron la  tecnología  de cohete / ramjet  integrados, en el marco del programa 655A de la Fuerza Aérea. En una de estas pruebas, el misil accidentalmente fue acelerado más allá de la velocidad prevista, y, finalmente, alcanzo  Mach 5,5 a 12.200 m. La velocidad de crucero prevista para las misiones operativas del ASALM estaba en torno a Mach 4.5 para un alcance de unos 480 kilómetros.El desarrollo del ASALM quedó en suspenso después de la realización de más vuelos PTV en 1980, y posteriormente fue cancelado. No se publicaron las razones de su cancelación, pero es probable que tengan que ver con las restricciones presupuestarias y el desarrollo simultáneo del misil de crucero AGM-86 ALCM.En 1983, Martin Marietta presento un derivado de su diseño ASALM como candidato para la competencia YAQM-127A SLAT (Supersonic Low-Altitude Target – Blanco Supersónico para Baja Altitud) de la Marina de los EE.UU. El diseño fue seleccionado como ganador, pero el programa fue cancelada antes de que cualquier misile fuera construido.Especificaciones  Técnicas del  ASALM: Longitud: 4,3 mVelocidad: Mach 4,5Alcance: 480 kilometrosPropulsión: Motor cohete / ramjet  integrado MarquardtOjiva: termonuclear (posiblemente una W-69 de 200 kt)La concepción de un artista de un bombardero B-52 disparando el McDonnell Douglas ASALM propuesto, que la Fuerza Aérea pasó por alto en favor del diseño de Martin Marietta.<img src="https://www.thedrive.com/content-b/message-editor%2F1591988424344-mcd.jpg?quality=60" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Esquema del motor cohete/ramjet integrado<img src="https://www.thedrive.com/content-b/message-editor%2F1591988262197-ptv-2.jpg?quality=60" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un ASALM se dirige a su blanco en tierra mientras el otro trepa en busca de un AWACS<img src="https://www.thedrive.com/content-b/message-editor%2F1591988538371-mm-1.jpg?quality=60" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un A-7 Corsair II portando un vehículo PTV<img src="https://www.thedrive.com/content-b/message-editor%2F1591988071169-ptv-a-7.jpg?quality=60https://www.thedrive.com/content-b/message-editor%2F1591988071169-ptv-a-7.jpg?quality=60" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuentes principales:Norman Friedman: "EE.UU. armas navales", Conway Marítima Press, 1983 Bill Gunston: "La enciclopedia ilustrada de los cohetes y misiles", Salamandra Libros Ltd, 1979Armamento y Poder Militar – Fascículos 64, 92 y 94 - Gran Enciclopedia SarpeMisiles Aire-Aire - Maquinas de Guerra – Enciclopedia de las Armas del Siglo XX, Ed. Planeta-Agostini<a href="http://www.designation-systems.net">http://www.designation-systems.net</a> <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/AIM-47_Falcon">http://en.wikipedia.org/wiki/AIM-47_Falcon</a> <a href="http://dic.academic.ru/dic.nsf/enwiki/580802">http://dic.academic.ru/dic.nsf/enwiki/580802</a>  <a href="http://www.globalsecurity.org">http://www.globalsecurity.org</a></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina