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<blockquote data-quote="yarara" data-source="post: 583597" data-attributes="member: 457">Yo no estoy en la foto .. El sistema en caso de perdida de com , ejecuta unas maniobras ( aumenta la altitud ) tratando de recuperar el link y si no vuelve al punto designado y aterriza en automatico . Actualmente el vuelo es totalmente automatico desde el despegue al aterrizaje .. El paracaidas no impondria una penalidad de peso inaceptable . En este UAV peleamos por gramos en la estructura y en los sistemas . En 3 Kg llevamos casi&nbsp; 850 grs de bateria casi 750 grs de carga util ( camaras , tx de video , antenas ,switchers ,secuenciadores ) casi 300 grs de avionica (autopiloto, antenas , pitot ) Nos quedan solo 1100 grs para avion,motor, helice , servos ( lleva 6 ) , sistema electrico , cables , conectores , trabas , .... Y encima se tiene que bancar golpes en el aterrizaje y ser desarmable para que entre en una mochila que no puede tener mas de 750 mm de alto .... es todo un tema ....</blockquote>

[QUOTE="yarara, post: 583597, member: 457"] Yo no estoy en la foto .. El sistema en caso de perdida de com , ejecuta unas maniobras ( aumenta la altitud ) tratando de recuperar el link y si no vuelve al punto designado y aterriza en automatico . Actualmente el vuelo es totalmente automatico desde el despegue al aterrizaje .. El paracaidas no impondria una penalidad de peso inaceptable . En este UAV peleamos por gramos en la estructura y en los sistemas . En 3 Kg llevamos casi 850 grs de bateria casi 750 grs de carga util ( camaras , tx de video , antenas ,switchers ,secuenciadores ) casi 300 grs de avionica (autopiloto, antenas , pitot ) Nos quedan solo 1100 grs para avion,motor, helice , servos ( lleva 6 ) , sistema electrico , cables , conectores , trabas , .... Y encima se tiene que bancar golpes en el aterrizaje y ser desarmable para que entre en una mochila que no puede tener mas de 750 mm de alto .... es todo un tema .... [/QUOTE]

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