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Malvinas 1982
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<blockquote data-quote="Jualbo" data-source="post: 655566" data-attributes="member: 5749"><p>Sobre la misión del 7 de junio en que es derribado el Learjet de De la Colina, en efecto su compañero era otro Learjet civil. De la web de la FAA: Matrícula LV-ONN. Tripulación Nº 2: primer teniente Eduardo Bianco, Ten Eduardo Casado, primer teniente Miguel Bonaz, C1º Hugo Bornices.</p><p></p><p></p><p>El 9 de mayo los Learjet de la FAA esquivaron 3 Sea Dart lanzados por el Coventry. Se les empleó como señuelos en especial en el periodo del 1 al 21 de mayo. No recuerdo en que fecha ya más avanzada, incluso se les utilizó en una trampa urdida conjuntamente con una CAP de Mirage III. Los Learjet atraerían a una CAP de Sea Harrier y los Mirage III tratarían de buscarles la cola. La cosa no resultó.</p><p></p><p></p><p>El avistaje a que se refieren del submarino, creo que lo hizo un Fokker 27. Se localizó en una ocasión al ARA San Luis repostando del Punta Rosales y en torno al 9 de mayo un submarino a cota periscópica siguiendo al 25 de mayo.</p><p></p><p>Los MU-2 guiaron vuelos de traslado de Pucará. Por cierto, siempre me he preguntado donde o sobre quien lanzaron ese napalm del vuelo de traslado.</p><p></p><p>Gracias por la fuente Óscar. ¿Alguien sabe o puede trascribir del libro <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt="::)" title="Smile ::)" data-shortname="::)" />yonofui:) que ocurrió exactamente con la sección de Zubizarreta el 21 de mayo? Creo que tuvo problemas con el omega. Pero ¿llegó a las islas? ¿A qué hora aterrizó?</p><p></p><p>Lo del G-222 nos ha dejado boquiabiertos.</p><p></p><p>Sobre las CAP argentinas sobre Malvinas, es preciso decir que los M-III las siguieron volando durante toda la guerra. Incluso en días álgidos como el 21 de mayo hubo 3 CAP, o 2 el día 8 de junio. Si bien es cierto que pese a coincidir en hora con derribos de escuadrillas propias, no llegaron a intervenir. Hubo bastante descoordinación con el radar Malvinas (en parte por la interferencia).</p><p></p><p>Sobre la misión para cazar el Vulcan, no se prolongó por tanto tiempo. En realidad fue debida a un avistaje de un B-707 de un Víctor repostando a 2 GR-3 (un vuelo ferry entre Ascensión y los portas)</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jualbo, post: 655566, member: 5749"] Sobre la misión del 7 de junio en que es derribado el Learjet de De la Colina, en efecto su compañero era otro Learjet civil. De la web de la FAA: Matrícula LV-ONN. Tripulación Nº 2: primer teniente Eduardo Bianco, Ten Eduardo Casado, primer teniente Miguel Bonaz, C1º Hugo Bornices. El 9 de mayo los Learjet de la FAA esquivaron 3 Sea Dart lanzados por el Coventry. Se les empleó como señuelos en especial en el periodo del 1 al 21 de mayo. No recuerdo en que fecha ya más avanzada, incluso se les utilizó en una trampa urdida conjuntamente con una CAP de Mirage III. Los Learjet atraerían a una CAP de Sea Harrier y los Mirage III tratarían de buscarles la cola. La cosa no resultó. El avistaje a que se refieren del submarino, creo que lo hizo un Fokker 27. Se localizó en una ocasión al ARA San Luis repostando del Punta Rosales y en torno al 9 de mayo un submarino a cota periscópica siguiendo al 25 de mayo. Los MU-2 guiaron vuelos de traslado de Pucará. Por cierto, siempre me he preguntado donde o sobre quien lanzaron ese napalm del vuelo de traslado. Gracias por la fuente Óscar. ¿Alguien sabe o puede trascribir del libro (:yonofui:) que ocurrió exactamente con la sección de Zubizarreta el 21 de mayo? Creo que tuvo problemas con el omega. Pero ¿llegó a las islas? ¿A qué hora aterrizó? Lo del G-222 nos ha dejado boquiabiertos. Sobre las CAP argentinas sobre Malvinas, es preciso decir que los M-III las siguieron volando durante toda la guerra. Incluso en días álgidos como el 21 de mayo hubo 3 CAP, o 2 el día 8 de junio. Si bien es cierto que pese a coincidir en hora con derribos de escuadrillas propias, no llegaron a intervenir. Hubo bastante descoordinación con el radar Malvinas (en parte por la interferencia). Sobre la misión para cazar el Vulcan, no se prolongó por tanto tiempo. En realidad fue debida a un avistaje de un B-707 de un Víctor repostando a 2 GR-3 (un vuelo ferry entre Ascensión y los portas) Saludos [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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