Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Marcantilan" data-source="post: 655571" data-attributes="member: 5451">En efecto, un avión de transporte Fokker F-27, matrícula T-43 de la Fuerza Aérea Argentina (vuelo “Titán”), que se encontraba realizando un vuelo de apoyo a la Fuerza de Tareas, reportó el avistaje de un submarino a 150 millas de Puerto Belgrano y treinta millas a popa del Portaaviones. El “Titán”, que había despegado de Palomar a las 11:00 hs y no arribaría de vuelta allí hasta las 21:15 hs (luego de una serie de paradas para repostar) estaba al comando del experimentado Vicecomodoro Mario Andelique, completando la tripulación el Capitán Carmelo Salas, SM Amílcar Reyes, S. Aux. Alfredo Albertengo, C Dante Ramos y P Sup Fermín Dilacio. El submarino había sido divisado por el piloto, copiloto y mecánico, informando que, en una segunda pasada a menos de 5000 pies sobre el submarino, este había ido a inmersión, indicando que previo a ello pudo distinguir estela, torreta y periscopio.Ello motivó que decolara, 30 minutos después del avistaje, un Sea King hacia el punto dato, que se actualizó ahora a 60 millas del portaavionesEn tanto la tripulación del F-27 no se encontraba calificada para clasificar submarinos en superficie (para ello se requiere previamente realizar avistajes desde diferentes ángulos/alturas y con ello se califica para poder clasificar como “CERTSUB”), y ante la búsqueda infructuosa del helicóptero, se desechó el informe, comentando la tripulación del mismo, y en el viaje de vuelta, que los tripulantes de Fuerza Aérea habrían informado un falso contacto.Y por ahora no escribo más...</blockquote>

[QUOTE="Marcantilan, post: 655571, member: 5451"] En efecto, un avión de transporte Fokker F-27, matrícula T-43 de la Fuerza Aérea Argentina (vuelo “Titán”), que se encontraba realizando un vuelo de apoyo a la Fuerza de Tareas, reportó el avistaje de un submarino a 150 millas de Puerto Belgrano y treinta millas a popa del Portaaviones. El “Titán”, que había despegado de Palomar a las 11:00 hs y no arribaría de vuelta allí hasta las 21:15 hs (luego de una serie de paradas para repostar) estaba al comando del experimentado Vicecomodoro Mario Andelique, completando la tripulación el Capitán Carmelo Salas, SM Amílcar Reyes, S. Aux. Alfredo Albertengo, C Dante Ramos y P Sup Fermín Dilacio. El submarino había sido divisado por el piloto, copiloto y mecánico, informando que, en una segunda pasada a menos de 5000 pies sobre el submarino, este había ido a inmersión, indicando que previo a ello pudo distinguir estela, torreta y periscopio. Ello motivó que decolara, 30 minutos después del avistaje, un Sea King hacia el punto dato, que se actualizó ahora a 60 millas del portaaviones En tanto la tripulación del F-27 no se encontraba calificada para clasificar submarinos en superficie (para ello se requiere previamente realizar avistajes desde diferentes ángulos/alturas y con ello se califica para poder clasificar como “CERTSUB”), y ante la búsqueda infructuosa del helicóptero, se desechó el informe, comentando la tripulación del mismo, y en el viaje de vuelta, que los tripulantes de Fuerza Aérea habrían informado un falso contacto. Y por ahora no escribo más... [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina