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Mensaje: <blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 724642" data-attributes="member: 4858">De "Historia de la Aviacion Naval TOMO 3" copio el relato del Capitan de Fragata Molteni que durante la guerra de Malvinas fue el comandante de la 1era Escuadrilla de Caza y Ataque.Después del mediodía vino el Capitán ANSELMI con una misión, laprimera misión de combate para nosotros en esta guerra. La tarea era atacar unaunidad naval tipo portahelicópteros que se encontraba a 60 millas por el radial 160º,todo el vuelo sobre el mar.Con el Teniente de Fragata Carlos BENITEZ planificamos unaaproximación rasante (nos lo permitía la distancia) y una formación abierta del tipoconvenido. Estábamos un poco nerviosos; yo no quería demostrarlo, y al TenienteBENITEZ le sobraban agallas.Despegamos después de las 14.30. No bien levantamos las ruedas delsuelo, nos pegamos a la tierra y después al agua; no queríamos que los radaresingleses nos detectaran. Navegamos en completo silencio de radio y nos manejamosa señas; no eran muchas, ya que sabíamos qué teníamos que hacer.Durante esa aproximación vimos que el tiempo iba empeorando. Algunosbancos de niebla nos reducían muchísimo la visibilidad; a veces creo que se reducíaa 500 metros. Sin embargo, el numeral mantuvo una posición en formación abiertaexcepcional.La escasa visibilidad y sus variantes hacían a veces que uno viera blancosque no eran tales. Teníamos un excelente nivel de adrenalina.Creo que en ese momento estábamos completamente profesionalizados;nos preocupaba nuestra misión, era como si nos hubiéramos separado un tanto delyo; nos convertimos en entes mecanizados.Cuando por tiempo llegamos a lo que tendría que ser nuestro objetivo, noencontramos nada; decidí seguir adelante un poco más (hasta 90 millas). Tampocovimos nada, y entonces -según lo previsto- hicimos otra pierna a 90º, de 20 millas,para volver por otro radial.Los giros los hacíamos lentos y con el avión descentrado (girábamos contimón y poco alerón) para presentar menor superficie a la detección radar. Eradifícil a 3 metros del agua y más aún para el Teniente BENITEZ que venía del ladode afuera del giro, pero mantuvo admirablemente la posición en línea.Durante esa pierna y la de regreso no observamos nada; parecía queestábamos solos en la inmensidad del mar, que se veía oscuro y con grandes olas.Cuando tuvimos a la vista a Puerto Argentino, rompí el silencio de radio yle ordené pasar a formación de combate (el numeral volaba atrás y dentro del conode 30º de mi cola); allí enlacé con la torre e hice una pierna para aterrizar, separadade la isla, para alertar a la artillería antiaérea que éramos nosotros.La pierna final la inicié sobre el faro San Felipe; veníamos a poca alturapara evitar los radares y aterricé en el costado operable de la pista. A los 3/4 derecorrido ya tenía frenado el avión y me corrí de la pista para dejarle lugar alnumeral; cuando giré vi en la dirección de la pista y lejos una tremenda explosión yuna gran bocanada de humo negro. Allí se me paralizó el corazón; no tenía dudas delo ocurrido, y no lo podía creer; ése era el "Chino" BENITEZ. Llevé el avión hastadonde lo tenían que sacar de la pista y, abriendo la cabina, comencé a gritar,preguntando qué había pasado. Ninguno de los mecánicos presentes me contestó, ytodos empezamos a llorar.El Teniente de Navío GARCIA VELAZCO con un grupo de gente y uncamión fueron de inmediato al lugar del accidente, el helicóptero Puma que noshacía de comunicación también. Llegaron cuando el avión aún estaba en llamas; elTeniente BENITEZ estaba delante del avión, en su asiento eyectado, fuera de lasllamas, pero sin vida.Fue una pérdida terrible que sentí, como todos, intensamente. No podíacreer que después de todo lo que habíamos pasado en esa hora de vuelo hubiesetenido ese trágico final; tocó contra una roca en proximidades del faro.Era un piloto excepcional, un virtuoso para el vuelo y un valiente; su corajeno tenía límites. Jamás dudó, y siempre dio el ejemplo: un heroico combatiente.Esa noche recé por su alma en la iglesia católica de Puerto Argentino, ycreó que le pregunté a Dios ¿ por qué así ? Más que nunca, o como siempre,estábamos en sus manos y El decidía nuestro final.Nuestro ánimo cayó sensiblemente; a cada momento sentíamos que unlugar había quedado vacío, y palpamos muy de cerca que cualquiera de nosotros, encualquier momento, podía seguirlo.El día 4 de mayo, a las 10 de la mañana, enterramos al Teniente de FragataCarlos BENITEZ en el pequeño cementerio de Puerto Argentino; presidió el acto yhabló el Contraalmirante OTERO, y allí todos le dimos el último adiós; pero quizácon un posible hasta pronto.Cuando coloqué su casco sobre la cruz y reviví en un instante todas lascosas compartidas, me embargó un gran dolor.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982