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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 724694" data-attributes="member: 4858">Queridos amigos, le escribi un email al CN Carlos Molteni jefe de la 1era Escuadrilla de Caza y Ataque que durante la guerra operaron los Aermacchi A339 desde Puerto Argentino.Le pregunte si me podia contar del incidente del TN Benitez.Copio la respuesta que tan amablemente me ha dado, Al regresar nos colocamos en una pierna inicial a 300 pies aprox. cuando yo pase por el Faro tuve fuerte turbulencia pero pude aterrizar sin novedad en la única laja libre que nos quedaba a lo largo de la pista, cuando freno y permito la llegada del numeral veo el humo de la explosión del avión del Chino. Según los que estuvieron primero en ese lugar observaron que él inicio la eyección, estaba a 4 mts. del avión sujeto al asiento, no hubo disparos y es probable que al estar volando mas bajo que yo (segun me dijeron los que nos vieron en la pierna inicial) él no haya podido controlar el avión en la turbulencia severa cerca del Faro y haya decidido la eyección, desgraciadamente tarde. El Chino era un excelente piloto, aguerrido y valiente, que durante toda esa dificil misión voló como un profesional y el destino quiso que tuviera ese triste final.-Le hice referencia a Zona Militar, ojala se quiera pegar una vueltita para contarnos sus experiencias.Un fuerte abrazo.Ariel</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 724694, member: 4858"] Queridos amigos, le escribi un email al CN Carlos Molteni jefe de la 1era Escuadrilla de Caza y Ataque que durante la guerra operaron los Aermacchi A339 desde Puerto Argentino. Le pregunte si me podia contar del incidente del TN Benitez. Copio la respuesta que tan amablemente me ha dado, [B] Al regresar nos colocamos en una pierna inicial a 300 pies aprox. cuando yo pase por el Faro tuve fuerte turbulencia pero pude aterrizar sin novedad en la única laja libre que nos quedaba a lo largo de la pista, cuando freno y permito la llegada del numeral veo el humo de la explosión del avión del Chino. Según los que estuvieron primero en ese lugar observaron que él inicio la eyección, estaba a 4 mts. del avión sujeto al asiento, no hubo disparos y es probable que al estar volando mas bajo que yo (segun me dijeron los que nos vieron en la pierna inicial) él no haya podido controlar el avión en la turbulencia severa cerca del Faro y haya decidido la eyección, desgraciadamente tarde. El Chino era un excelente piloto, aguerrido y valiente, que durante toda esa dificil misión voló como un profesional y el destino quiso que tuviera ese triste final.-[/B] Le hice referencia a Zona Militar, ojala se quiera pegar una vueltita para contarnos sus experiencias. Un fuerte abrazo. Ariel [/QUOTE]

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