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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 724717" data-attributes="member: 4858">Rey, que bueno leerte de vuelta.Esos aviones que hablas son los Lockheed SP2H Neptune que eran dos, uno de ellos fue el que detecto una formacion Britanica y le paso la informacion a los Super Etendard en el ataque del 4 de Mayo (HMS Sheffield).Esos dos aviones vieron restringidas sus actividades a partir de la segunda mitad de Mayo, segun las publicaciones que tengo dejaron de operar directactemente para el 21 de Mayo.En su reemplazo/complemento se acepto una oferta Brasilera por dos Embraer EMB111 Bandeirante, pero obviamente sus equipos eran de menor alcance y capacidad que los Neptune asi como su alcance que tambien es mucho menor.Los Gruman S-2E Tracker tampoco tenian el alcance ni los equipos para reemplazar a los Neptune.Los Lockheed Electra tambien se intento en usarlos como aviones de exploracion pero tampoco resultaron idoneos.Es por eso que la Fuerza Aerea Argentina ante la imposibilidad de detectar blancos fuera del alcance de los radares de tierra en Malvinas ni de los vigias en tierra, se decidio en hacer reconocimiento con los B707 (detectan la flota en camino cerca de Ascencion) y los Lockheed C-130H Hercules.Los vuelos con los C-130H fueron llamados LOCOS porque debian volar razante al mar para luego subir con maxima performance de ascenso, prender el radar METEOROLOGICO y con una o dos vueltas del mismo tratar de obtener la informacion requerida y volver a bajar en picada nuevamente razante.Asi es como el 1ero de Junio de 1982 es derribado el C-130H TC-63 durante uno de estos vuelos LOCOS. El derribo lo produce una PAC de Sea Harrier FRS1 comandada por Nigel David Ward y su numeral Steve Thomas.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 724717, member: 4858"] Rey, que bueno leerte de vuelta. Esos aviones que hablas son los Lockheed SP2H Neptune que eran dos, uno de ellos fue el que detecto una formacion Britanica y le paso la informacion a los Super Etendard en el ataque del 4 de Mayo (HMS Sheffield). Esos dos aviones vieron restringidas sus actividades a partir de la segunda mitad de Mayo, segun las publicaciones que tengo dejaron de operar directactemente para el 21 de Mayo. En su reemplazo/complemento se acepto una oferta Brasilera por dos Embraer EMB111 Bandeirante, pero obviamente sus equipos eran de menor alcance y capacidad que los Neptune asi como su alcance que tambien es mucho menor. Los Gruman S-2E Tracker tampoco tenian el alcance ni los equipos para reemplazar a los Neptune. Los Lockheed Electra tambien se intento en usarlos como aviones de exploracion pero tampoco resultaron idoneos. Es por eso que la Fuerza Aerea Argentina ante la imposibilidad de detectar blancos fuera del alcance de los radares de tierra en Malvinas ni de los vigias en tierra, se decidio en hacer reconocimiento con los B707 (detectan la flota en camino cerca de Ascencion) y los Lockheed C-130H Hercules. Los vuelos con los C-130H fueron llamados LOCOS porque debian volar razante al mar para luego subir con maxima performance de ascenso, prender el radar METEOROLOGICO y con una o dos vueltas del mismo tratar de obtener la informacion requerida y volver a bajar en picada nuevamente razante. Asi es como el 1ero de Junio de 1982 es derribado el C-130H TC-63 durante uno de estos vuelos LOCOS. El derribo lo produce una PAC de Sea Harrier FRS1 comandada por Nigel David Ward y su numeral Steve Thomas. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982