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<blockquote data-quote="chimango" data-source="post: 48952" data-attributes="member: 131"><p>Exacto. No hay que perder de vista el momento en que dicho Sda llegó al país. Hoy seguramente se puede tener acceso a algo más avanzado.</p><p>En ese momento, la fuerza aérea se caía a pedazos. El programa A-4 AR le permitió a la FAA acceder a una electrónica que no poseía, a ejercitarse y mantenerse a la expectativa para futuras incorporaciones.</p><p>Además al A-4 se le quieren atribuir funciones que no le son propias. No es ni llegará nunca a ser un interceptor adecuado.</p><p>Es excelente como plataforma de ataque. Cumple su objetivo al 100%.</p><p>Los A-4 B/C/Q En Malvinas cumplieron su tarea de ataque con creces. Nadie lo puede poner en duda.</p><p>El A-4 AR es el resultado de las lecciones de Malvinas, y hoy las cumpliría mucho mejor.</p><p>Repito, que la FAA no tenga un interceptor acorde a los tiempos actuales, no es culpa del noble A-4.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="chimango, post: 48952, member: 131"] Exacto. No hay que perder de vista el momento en que dicho Sda llegó al país. Hoy seguramente se puede tener acceso a algo más avanzado. En ese momento, la fuerza aérea se caía a pedazos. El programa A-4 AR le permitió a la FAA acceder a una electrónica que no poseía, a ejercitarse y mantenerse a la expectativa para futuras incorporaciones. Además al A-4 se le quieren atribuir funciones que no le son propias. No es ni llegará nunca a ser un interceptor adecuado. Es excelente como plataforma de ataque. Cumple su objetivo al 100%. Los A-4 B/C/Q En Malvinas cumplieron su tarea de ataque con creces. Nadie lo puede poner en duda. El A-4 AR es el resultado de las lecciones de Malvinas, y hoy las cumpliría mucho mejor. Repito, que la FAA no tenga un interceptor acorde a los tiempos actuales, no es culpa del noble A-4. Saludos. [/QUOTE]
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