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Mitos y verdades sobre el ARG-1 del A-4AR
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<blockquote data-quote="THX.1138" data-source="post: 48968" data-attributes="member: 7"><p>Ehh crucificarme?? Estan todos muy suceptibles en este topic jaja</p><p>Vayamos por partes.. hay dos topics mesclados aca.. </p><p></p><p>Con respecto al ARG1, si se estan guiando por la nota de Hangar Digital, recuerden que es una nota del 2004 y que no fue actualizada nunca, la hice con la informacion que disponia en el 2004 que no es la misma que tenemos ahora, obviamente hoy sabemos que el ARG1 no es un V2 y por tanto no puede tener mayor o igual capacidad que el V2. Punto</p><p></p><p>Sobre cual es la capacidad de deteccion del ARG1 no hay nada escrito ya que la FAA nunca dio ese dato y nadie de los que la sabe lo da el dato, suponiendo que yo lo supiera, tampoco podria decirlo, asi que cualquier dato es una especulacion, lo que se sabe es que el rango de deteccion debe estar muy por arriba de la capacidad nata del APG66 original y bastante por debajo de la capacidad del APG66v2 ahora.. cuanto es "muy" y "bastante"? quien sabe <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> </p><p>Punto!</p><p></p><p>Por ooootro lado, tenemos el radar del Tigre III que es un Elta2032 y que TAMPOCO sabemos en realidad cuanto es el rango de deteccion, por lo siguiente: la FACH nunca lo dijo. De donde sacamos el dato? de los datos generales que proporciona Elta o de las especificaciones de otros aviones que posean el 2032, ahora que pasa: como bien dice el folleto de IAI "antenna size : adapted to aircraft nose limitations" es decir, que cada avion con 2032 tiene una antena diferente, por otro lado vemos que la potencia es de "2-3 KVA depending on transmiter configuration" es decir que -otra vez- cada configuracion tiene diferente potencia (no mas de 3 Kva).</p><p>Por ende si todas las configuraciones son diferentes, podriamos estimar que los datos que tira IAI en su folleto -que es para vender el producto- son dadas con la maxima superficie de antena, la maxima potencia de transmisor y el mejor dia, el viento a favor y una chancha C130 tirando fuegos artificiales delante <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" /> bueno en lo ultimo exagere jaja pero se entiende la idea.</p><p></p><p>Ahora veamos estas fotos:</p><p></p><p><img src="http://www.mirandanaon.com.ar/fotos/elm2032.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.mirandanaon.com.ar/fotos/elm2032-a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Los dos son el mismo Elta 2032, pero con diferentes configuraciones de transmisor de equipo y diferente tamaño de plato de antena..</p><p></p><p>en esta foto de Saorbats tomada por Virgilio Aray Arteaga, puede verse un Mockup de la antena del 2032 de los Kfirs de ecuador</p><p></p><p><img src="http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/Guayaquil04/images/escriturad%20031_jpg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En esta foto se puede ver el 2032 instalado dentro del cono de un Mig21 modernizado con el kit de IAI</p><p></p><p><img src="http://www.mirandanaon.com.ar/fotos/mig21biselbit03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Uff, esto es trabajoso... por ultimo aqui una espantosa foto del F-5 con un APG-69 adaptado, noten la antena ovalada. (creo que este radar no entro en produccion)</p><p></p><p><img src="http://copradar.com/preview/author/f5me.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Se entiende el punto? definitivamente las capacidades maximas el radar, el Tigre no las va a tener, podrian igualarse a las del Kfir si la potencia del transmisor fuese superior a la del Kfir como para compensar la disminucion -bastante notoria- de la antena. Pero, de todas formas, la potencia no sueperaria los 3 Kva que especifica IAI, y el software del 2032 dificilmente sea mejorable ya que los israelies lo deben entragar al maximo de sus posibilidades, asi que mejoras por soft son improbables.</p><p></p><p>Conclusion... saquen las suyas! pero no me crucifiquen <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>THX.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="THX.1138, post: 48968, member: 7"] Ehh crucificarme?? Estan todos muy suceptibles en este topic jaja Vayamos por partes.. hay dos topics mesclados aca.. Con respecto al ARG1, si se estan guiando por la nota de Hangar Digital, recuerden que es una nota del 2004 y que no fue actualizada nunca, la hice con la informacion que disponia en el 2004 que no es la misma que tenemos ahora, obviamente hoy sabemos que el ARG1 no es un V2 y por tanto no puede tener mayor o igual capacidad que el V2. Punto Sobre cual es la capacidad de deteccion del ARG1 no hay nada escrito ya que la FAA nunca dio ese dato y nadie de los que la sabe lo da el dato, suponiendo que yo lo supiera, tampoco podria decirlo, asi que cualquier dato es una especulacion, lo que se sabe es que el rango de deteccion debe estar muy por arriba de la capacidad nata del APG66 original y bastante por debajo de la capacidad del APG66v2 ahora.. cuanto es "muy" y "bastante"? quien sabe :rolleyes: Punto! Por ooootro lado, tenemos el radar del Tigre III que es un Elta2032 y que TAMPOCO sabemos en realidad cuanto es el rango de deteccion, por lo siguiente: la FACH nunca lo dijo. De donde sacamos el dato? de los datos generales que proporciona Elta o de las especificaciones de otros aviones que posean el 2032, ahora que pasa: como bien dice el folleto de IAI "antenna size : adapted to aircraft nose limitations" es decir, que cada avion con 2032 tiene una antena diferente, por otro lado vemos que la potencia es de "2-3 KVA depending on transmiter configuration" es decir que -otra vez- cada configuracion tiene diferente potencia (no mas de 3 Kva). Por ende si todas las configuraciones son diferentes, podriamos estimar que los datos que tira IAI en su folleto -que es para vender el producto- son dadas con la maxima superficie de antena, la maxima potencia de transmisor y el mejor dia, el viento a favor y una chancha C130 tirando fuegos artificiales delante :D bueno en lo ultimo exagere jaja pero se entiende la idea. Ahora veamos estas fotos: [IMG]http://www.mirandanaon.com.ar/fotos/elm2032.jpg[/IMG] [IMG]http://www.mirandanaon.com.ar/fotos/elm2032-a.jpg[/IMG] Los dos son el mismo Elta 2032, pero con diferentes configuraciones de transmisor de equipo y diferente tamaño de plato de antena.. en esta foto de Saorbats tomada por Virgilio Aray Arteaga, puede verse un Mockup de la antena del 2032 de los Kfirs de ecuador [IMG]http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/Guayaquil04/images/escriturad%20031_jpg.jpg[/IMG] En esta foto se puede ver el 2032 instalado dentro del cono de un Mig21 modernizado con el kit de IAI [IMG]http://www.mirandanaon.com.ar/fotos/mig21biselbit03.jpg[/IMG] Uff, esto es trabajoso... por ultimo aqui una espantosa foto del F-5 con un APG-69 adaptado, noten la antena ovalada. (creo que este radar no entro en produccion) [IMG]http://copradar.com/preview/author/f5me.jpg[/IMG] Se entiende el punto? definitivamente las capacidades maximas el radar, el Tigre no las va a tener, podrian igualarse a las del Kfir si la potencia del transmisor fuese superior a la del Kfir como para compensar la disminucion -bastante notoria- de la antena. Pero, de todas formas, la potencia no sueperaria los 3 Kva que especifica IAI, y el software del 2032 dificilmente sea mejorable ya que los israelies lo deben entragar al maximo de sus posibilidades, asi que mejoras por soft son improbables. Conclusion... saquen las suyas! pero no me crucifiquen :D THX. [/QUOTE]
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