Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Futuro de las Fuerzas Aéreas
Mitsubishi F-3 el caza de sexta generación japonés
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2331080" data-attributes="member: 5064"><p>Hay que estar suscripto ($$$) así que posteo primer párrafo nomas de las noticias:</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 26px"><strong>Japón no puede mantener el calendario del 2018 para tomar una decisión sobre su caza de Quinta Generación</strong></span></p><p></p><p><strong><em>El momento de Tokio para decidir sobre el desarrollo del caza se vuelve incierto</em></strong></p><p></p><p>23 de noviembre de 2017<a href="http://aviationweek.com/author/bperrett">Bradley Perrett</a><strong> | </strong>Aviation Week & Space Technology</p><p></p><p>El Ministerio de Defensa de Japón está dejando abierta la posibilidad de diferir la decisión sobre la mejor manera de reemplazar el F-2 de Mitsubishi Heavy Industries, mediante el requerimiento Future Fighter, que ha sustentado la investigación y la planificación de un avión de combate local. Dado su índice de uso actual, no se espera que los 92 F-2 comiencen a abandonar el servicio hasta mediados de la década de 2030, según explicó un portavoz del Ministerio de Defensa a Aviation Week.</p><p></p><p><a href="http://aviationweek.com/combat-aircraft/japan-may-not-keep-2018-timetable-fighter-decision">http://aviationweek.com/combat-aircraft/japan-may-not-keep-2018-timetable-fighter-decision</a></p><p></p><p><img src="https://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=257031&d=1510795619" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 26px"><strong>Japón refina el diseño de su futuro caza autóctono</strong></span></p><p></p><p><strong><em>El avión de combate japonés puede haberse vuelto más convencional</em></strong></p><p></p><p>23 de noviembre de 2017<strong>| </strong><a href="http://aviationweek.com/author/bperrett">Bradley Perrett</a><strong>| </strong>Aviation Week & Space Technology</p><p></p><p>El último diseño de concepto del caza autóctono propuesto por Japón puede haberse alejado un poco del sesgo hacia el rendimiento a larga alcance y la autonomía de vuelo que marcó el diseño preliminar anterior. El último diseño exhibido es evidentemente el 26DMU, preparado en el año fiscal japonés que comenzó en marzo de 2014 como el último de una serie de conceptos preliminares.</p><p></p><p><a href="http://aviationweek.com/combat-aircraft/japan-refines-design-indigenous-future-fighter">http://aviationweek.com/combat-aircraft/japan-refines-design-indigenous-future-fighter</a></p><p></p><p><img src="http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2017/11/ff26dmu-colinthrom-awst.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 26px"><strong>Japón trabaja en un extensivo uso de adhesivos para vincular las partes de su caza</strong></span></p><p></p><p><strong><em>El caza podria ser ensamblado mediante un extensivo uso de adhesivos</em></strong></p><p></p><p>23 de noviembre de 2017 <strong>| </strong><a href="http://aviationweek.com/author/bperrett">Bradley Perrett</a><strong>|</strong>Aviation Week & Space Technology</p><p></p><p>El Ministerio de Defensa de Japón y Mitsubishi Heavy Industries (MHI) están trabajando en una tecnología de unión que eliminaría en gran medida los sujetadores de las estructuras de los aviones, lo que reduciría en gran medida el peso. El trabajo es parte de la investigación de un posible avión desarrollado a nivel nacional o internacional para cumplir con el requisito de Future Fighter de Japón. La organización de tecnología del ministerio, la Agencia de Adquisición, Tecnología y Logística (ATLA), está llevando a cabo el trabajo</p><p></p><p>La ATLA utilizará un nuevo método de construcción llamado "moldeado adhesivo integral de material compuesto", que ha avanzado notablemente en los últimos años, para construir el fuselaje de la nueva aeronave. Esta técnica de construcción elimina la necesidad de remaches, por lo que ayuda a reducir el peso y el costo de manera significativa. El ATLA dijo que ya realizaron pruebas de resistencia al calor y durabilidad en la muestra y confirmaron la idoneidad técnica.</p><p></p><p><a href="http://aviationweek.com/advances-manufacturing/japan-works-extensive-bonding-fighter-parts">http://aviationweek.com/advances-manufacturing/japan-works-extensive-bonding-fighter-parts</a></p><p></p><p><img src="https://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=257024&d=1510793799" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 2331080, member: 5064"] Hay que estar suscripto ($$$) así que posteo primer párrafo nomas de las noticias: [SIZE=7][B]Japón no puede mantener el calendario del 2018 para tomar una decisión sobre su caza de Quinta Generación[/B][/SIZE] [B][I]El momento de Tokio para decidir sobre el desarrollo del caza se vuelve incierto[/I][/B] 23 de noviembre de 2017[URL='http://aviationweek.com/author/bperrett']Bradley Perrett[/URL][B] | [/B]Aviation Week & Space Technology El Ministerio de Defensa de Japón está dejando abierta la posibilidad de diferir la decisión sobre la mejor manera de reemplazar el F-2 de Mitsubishi Heavy Industries, mediante el requerimiento Future Fighter, que ha sustentado la investigación y la planificación de un avión de combate local. Dado su índice de uso actual, no se espera que los 92 F-2 comiencen a abandonar el servicio hasta mediados de la década de 2030, según explicó un portavoz del Ministerio de Defensa a Aviation Week. [URL]http://aviationweek.com/combat-aircraft/japan-may-not-keep-2018-timetable-fighter-decision[/URL] [IMG]https://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=257031&d=1510795619[/IMG] [SIZE=7][B]Japón refina el diseño de su futuro caza autóctono[/B][/SIZE] [B][I]El avión de combate japonés puede haberse vuelto más convencional[/I][/B] 23 de noviembre de 2017[B]| [/B][URL='http://aviationweek.com/author/bperrett']Bradley Perrett[/URL][B]| [/B]Aviation Week & Space Technology El último diseño de concepto del caza autóctono propuesto por Japón puede haberse alejado un poco del sesgo hacia el rendimiento a larga alcance y la autonomía de vuelo que marcó el diseño preliminar anterior. El último diseño exhibido es evidentemente el 26DMU, preparado en el año fiscal japonés que comenzó en marzo de 2014 como el último de una serie de conceptos preliminares. [URL]http://aviationweek.com/combat-aircraft/japan-refines-design-indigenous-future-fighter[/URL] [IMG]http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2017/11/ff26dmu-colinthrom-awst.jpg[/IMG] [SIZE=7][B]Japón trabaja en un extensivo uso de adhesivos para vincular las partes de su caza[/B][/SIZE] [B][I]El caza podria ser ensamblado mediante un extensivo uso de adhesivos[/I][/B] 23 de noviembre de 2017 [B]| [/B][URL='http://aviationweek.com/author/bperrett']Bradley Perrett[/URL][B]|[/B]Aviation Week & Space Technology El Ministerio de Defensa de Japón y Mitsubishi Heavy Industries (MHI) están trabajando en una tecnología de unión que eliminaría en gran medida los sujetadores de las estructuras de los aviones, lo que reduciría en gran medida el peso. El trabajo es parte de la investigación de un posible avión desarrollado a nivel nacional o internacional para cumplir con el requisito de Future Fighter de Japón. La organización de tecnología del ministerio, la Agencia de Adquisición, Tecnología y Logística (ATLA), está llevando a cabo el trabajo La ATLA utilizará un nuevo método de construcción llamado "moldeado adhesivo integral de material compuesto", que ha avanzado notablemente en los últimos años, para construir el fuselaje de la nueva aeronave. Esta técnica de construcción elimina la necesidad de remaches, por lo que ayuda a reducir el peso y el costo de manera significativa. El ATLA dijo que ya realizaron pruebas de resistencia al calor y durabilidad en la muestra y confirmaron la idoneidad técnica. [URL]http://aviationweek.com/advances-manufacturing/japan-works-extensive-bonding-fighter-parts[/URL] [IMG]https://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=257024&d=1510793799[/IMG] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Futuro de las Fuerzas Aéreas
Mitsubishi F-3 el caza de sexta generación japonés
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
