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<blockquote data-quote="COMPASS" data-source="post: 1256009" data-attributes="member: 83">Todo se trata de maduración.Seguramente todas las enseñanzas han sido debidamente sistematizadas para ser aplicadas al re-diseño de los modelos de aviones actuales o al diseño de nuevos, no será lo mismo que un CATOBAR pero es una alternativa que debe pulirse aún.Ni el F-35 A ni el B serán aparatos disponibles para cualquiera y el Harrier está con los días contados; la clásica alternativa &quot;barata&quot; para operar aviones embarcados está agonizando, y quienes lo usaban van a tener que ponerse con los billetes para el B -si son del selecto club- o verán convertidos sus buques en portahelos, y si pensaban hacerse con una nave de este tipo, ya no será posible si no tienen acceso al &quot;relleno&quot; que les da sentido.Entonces la alternativa &quot;barata&quot; -aunque mucho menos- pasa a ser el STOBAR, y ya no pasa por el tipo de avión que pueda operar, sino por el desarrollo de las catapultas, nuevamente hay que ser parte del &quot;club&quot; o lanzarse a la costosa e improbable tarea de desarrollar un modelo de catapulta propio, o sea casi imposible en un plazo decente.Viendo las cosas como se presentan en el futuro, las armadas con aviones embarcados serán menos, y las que deseen mantener esa capacidad... bueno, habrá que ver de que lado de la raya están.</blockquote>

[QUOTE="COMPASS, post: 1256009, member: 83"] Todo se trata de maduración. Seguramente todas las enseñanzas han sido debidamente sistematizadas para ser aplicadas al re-diseño de los modelos de aviones actuales o al diseño de nuevos, no será lo mismo que un CATOBAR pero es una alternativa que debe pulirse aún. Ni el F-35 A ni el B serán aparatos disponibles para cualquiera y el Harrier está con los días contados; la clásica alternativa "barata" para operar aviones embarcados está agonizando, y quienes lo usaban van a tener que ponerse con los billetes para el B -[I]si son del selecto club[/I]- o verán convertidos sus buques en portahelos, y si pensaban hacerse con una nave de este tipo, ya no será posible si no tienen acceso al "relleno" que les da sentido. Entonces la alternativa "barata" -[I]aunque mucho menos[/I]- pasa a ser el STOBAR, y ya no pasa por el tipo de avión que pueda operar, sino por el desarrollo de las catapultas, nuevamente hay que ser parte del "club" o lanzarse a la costosa e improbable tarea de desarrollar un modelo de catapulta propio, o sea casi imposible en un plazo decente. Viendo las cosas como se presentan en el futuro, las armadas con aviones embarcados serán menos, y las que deseen mantener esa capacidad... bueno, habrá que ver de que lado de la raya están. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982