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<blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 1452990" data-attributes="member: 13119">Buen domingo muchachos!De acuerdo a las normas de mantenimiento de la Sociedad clasificadora de buques CLASS NK, una de las mayores del mundo, para poder mantener su clasificación un buque debe ir a dique seco para tareas de carenado, limpieza y recorrido de válvulas y tomas de casco cada 36 meses, o sea 3 años.Similares períodos de tiempo se utilizan en otras sociedades clasificadoras como LLOYDS REGISTER o BUREAU VERITAS.Y estamos hablando de buques mercantes. cae de maduro que en una armada los tiempos entre carena y carena deben, o deberían, ser bastante menores.Las fotos de la flora y fauna marina adherida a cascos, líneas de eje, timones y hélices posteadas más arriba hablan de un cuasi total abandono del buque.por si no se entendió elevo más la voz: CUASI TOTAL ESTADO DE ABANDONO DEL BUQUE.He estado en mantenimiento de diversos buques en dique seco, mercantes y pesqueros, y al menos conservaban partes vitales sin adherencia de moluscos, es decir, hélices, timones y tomas de mar diversas para refrigeración de la maquinaria de Sala de Máquinas....Insisto, en las fotos de buques de la Armada posteadas arriba es imposible distinguir la abertura de ninguna toma de mar.....basta ver tmbn las incrustaciones en la bisagra del timón (largo tiempo sin moverse)y la frutilla del postre, la selva adherida a las hélices.Por eso, primero mantengamos decentemente lo que tenemos, luego vendrá la modernización.Un destructor o corbeta con esas incrustaciones tiene la misma velocidad final que un sampán de Hong Kong.saludos y buen domingo a todos!</blockquote>

[QUOTE="Merchant Marine one, post: 1452990, member: 13119"] Buen domingo muchachos! De acuerdo a las normas de mantenimiento de la Sociedad clasificadora de buques CLASS NK, una de las mayores del mundo, para poder mantener su clasificación un buque debe ir a dique seco para tareas de carenado, limpieza y recorrido de válvulas y tomas de casco cada 36 meses, o sea 3 años. Similares períodos de tiempo se utilizan en otras sociedades clasificadoras como LLOYDS REGISTER o BUREAU VERITAS. Y estamos hablando de buques mercantes. cae de maduro que en una armada los tiempos entre carena y carena deben, o deberían, ser bastante menores. Las fotos de la flora y fauna marina adherida a cascos, líneas de eje, timones y hélices posteadas más arriba hablan de un cuasi total abandono del buque. por si no se entendió elevo más la voz: CUASI TOTAL ESTADO DE ABANDONO DEL BUQUE. He estado en mantenimiento de diversos buques en dique seco, mercantes y pesqueros, y al menos conservaban partes vitales sin adherencia de moluscos, es decir, hélices, timones y tomas de mar diversas para refrigeración de la maquinaria de Sala de Máquinas.... Insisto, en las fotos de buques de la Armada posteadas arriba es imposible distinguir la abertura de ninguna toma de mar..... basta ver tmbn las incrustaciones en la bisagra del timón (largo tiempo sin moverse) y la frutilla del postre, la selva adherida a las hélices. Por eso, primero mantengamos decentemente lo que tenemos, luego vendrá la modernización. Un destructor o corbeta con esas incrustaciones tiene la misma velocidad final que un sampán de Hong Kong. saludos y buen domingo a todos! [/QUOTE]

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