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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1460778" data-attributes="member: 30">Era buena opción, pero murió el 2 de Abril de 1982. Todo el hangar, incluso las dimensiones de la plataforma de aterrizaje. Fue pensada para un helo como el Lynx. Hoy ese diseño ajustado, el ARA lo está pagando. Con unidades superiores a la que hoy maneja el ARA se logran varias cosas.Primero son buques más largos, más anchos por consiguiente más estables al navegar en mares como los nuestros. Segundo punto, tenés lugar para meter un hangar de respetable tamaño además de una plataforma generosa para poder operar tranquilamente cualquier tipo de Helo.Tercero, pasariamos de fragatas disfrazadas de destructores, a destructores por peso propio. Otro tema, al ser buques más grandes, no tenés problemas de modernizaciones o de cambiar, agregar algun tipo de armamento que puedan jorobar el tema de balance por los pesos.Las 360 fueron una compra, para un momento de la historia, donde el ARA dejaba a un lado navios de segunda mano como los que tenía hasta ese momento. Las Mekos eran lo nuevo y lo ideal en el contexto de la década de los setentas.Pero las 360 son un diseño anterior a Malvinas, ahí le enseñamos a los otros cuales son los problemas de tener un buque ¨justo¨.Fijate que post Malvinas, todo buque construido por UK fueron mucho más grandes que los que había construido hasta ese momento. Incluso las Type 42 de bach subsiguientes.AAW o ASW, creo que por nuestras limitaciones, va a tener que ser todo en una. Y si buscas todo en una, el tamaño sí importa.Sobre la chequera, ningun buque nuevo va a salir barato. Dentro de la ecuación de los ¨costos¨, justamente la cáscara es lo más barato de todo el sistema. Por lo tanto, no podés pichulear en lo más barato.Besos</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 1460778, member: 30"] Era buena opción, pero murió el 2 de Abril de 1982. Todo el hangar, incluso las dimensiones de la plataforma de aterrizaje. Fue pensada para un helo como el Lynx. Hoy ese diseño ajustado, el ARA lo está pagando. Con unidades superiores a la que hoy maneja el ARA se logran varias cosas. Primero son buques más largos, más anchos por consiguiente más estables al navegar en mares como los nuestros. Segundo punto, tenés lugar para meter un hangar de respetable tamaño además de una plataforma generosa para poder operar tranquilamente cualquier tipo de Helo. Tercero, pasariamos de fragatas disfrazadas de destructores, a destructores por peso propio. Otro tema, al ser buques más grandes, no tenés problemas de modernizaciones o de cambiar, agregar algun tipo de armamento que puedan jorobar el tema de balance por los pesos. Las 360 fueron una compra, para un momento de la historia, donde el ARA dejaba a un lado navios de segunda mano como los que tenía hasta ese momento. Las Mekos eran lo nuevo y lo ideal en el contexto de la década de los setentas. Pero las 360 son un diseño anterior a Malvinas, ahí le enseñamos a los otros cuales son los problemas de tener un buque ¨justo¨. Fijate que post Malvinas, todo buque construido por UK fueron mucho más grandes que los que había construido hasta ese momento. Incluso las Type 42 de bach subsiguientes. AAW o ASW, creo que por nuestras limitaciones, va a tener que ser todo en una. Y si buscas todo en una, el tamaño sí importa. Sobre la chequera, ningun buque nuevo va a salir barato. Dentro de la ecuación de los ¨costos¨, justamente la cáscara es lo más barato de todo el sistema. Por lo tanto, no podés pichulear en lo más barato. Besos [/QUOTE]

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