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<blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 1611648" data-attributes="member: 2417">No coincido Derru, hay que ver la coyuntura del momento y aprovechar las oportunidades . Las misma están dadas acorde al mercado internacional de armadores, si el país X, llámese Francia , Holanda, Italia, no tiene pedidos en las gradas, saltan los problemas internos (sindicatos y resentimiento de su industria). Actúan entonces ordenando nuevos buques, para mantener la rueda en movimiento. Otras razones son problemas presupuestarios, achique y obsolescencia ( pero para buques auxiliares hasta nos puede valer). Dicho esto , tenemos la obligación de analizar concienzudamente proveedores y su fiabilidad. Planta motriz, sensores, electrónica y armamento sin trabas.&nbsp; Traducido LM 2500 o versionado bajo licencia, sensores, electrónica y armamento francés e italiano. Francia hoy no tiene buques ASuW ASW que nos puedan valer como cascos si para el desguace, Italia tiene los Mimbelli, ahí tenés buque para otros 15 años tranquilo. Buenos sensores, bien armado y desplazamiento digno. Helos, o heredamos los 212 o vemos que hacer si comprar 1 SH 60 usado por nave.<img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2012/06/Francesco-Mimbelli-D561-580x435.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Con eso emparchamos las T42, nos quedamos con 2 Meko 360 operativas (canibalizando), y bueno... no desestimaría de 2 Lupo/Maestreale. No es lo mejor, lo sabemos, pero mucho mejor que lo que tenemos seguro. 2 DD grandes 4 ó 2 DD medianos y 6 corbetas. Las A69 las traspaso a la PNA&nbsp; y compro 4 más disminuidas en electrónica, armamento para operar más barato y patrullar. Esto sería un parche de 15 años. A las Meko les retiraría los MM40, se lo pasaría&nbsp; a las M140 y los dotaría de Teseo Otomat o les compro a los franceses el pack de modernización cuando den de baja sus fragatas de los 70/80.&nbsp; sldos</blockquote>

[QUOTE="koinorr, post: 1611648, member: 2417"] No coincido Derru, hay que ver la coyuntura del momento y aprovechar las oportunidades . Las misma están dadas acorde al mercado internacional de armadores, si el país X, llámese Francia , Holanda, Italia, no tiene pedidos en las gradas, saltan los problemas internos (sindicatos y resentimiento de su industria). Actúan entonces ordenando nuevos buques, para mantener la rueda en movimiento. Otras razones son problemas presupuestarios, achique y obsolescencia ( pero para buques auxiliares hasta nos puede valer). Dicho esto , tenemos la obligación de analizar concienzudamente proveedores y su fiabilidad. Planta motriz, sensores, electrónica y armamento sin trabas. Traducido LM 2500 o versionado bajo licencia, sensores, electrónica y armamento francés e italiano. Francia hoy no tiene buques ASuW ASW que nos puedan valer como cascos si para el desguace, Italia tiene los Mimbelli, ahí tenés buque para otros 15 años tranquilo. Buenos sensores, bien armado y desplazamiento digno. Helos, o heredamos los 212 o vemos que hacer si comprar 1 SH 60 usado por nave. [IMG]http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2012/06/Francesco-Mimbelli-D561-580x435.jpg[/IMG] Con eso emparchamos las T42, nos quedamos con 2 Meko 360 operativas (canibalizando), y bueno... no desestimaría de 2 Lupo/Maestreale. No es lo mejor, lo sabemos, pero mucho mejor que lo que tenemos seguro. 2 DD grandes 4 ó 2 DD medianos y 6 corbetas. Las A69 las traspaso a la PNA y compro 4 más disminuidas en electrónica, armamento para operar más barato y patrullar. Esto sería un parche de 15 años. A las Meko les retiraría los MM40, se lo pasaría a las M140 y los dotaría de Teseo Otomat o les compro a los franceses el pack de modernización cuando den de baja sus fragatas de los 70/80. sldos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982