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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1679256" data-attributes="member: 30"><p>Soluciones hay muchas, mejores o incluso peores. El tema es que para eso hay que gastar.</p><p></p><p>Lo lógico, es tener todo un sostén logístico, para mantener lo que ya se tiene, y que se vayan algún día con lo que vinieron de España........... el tema es que ese tren logístico hizo agua y ahora están en riesgo las otras 3.</p><p></p><p>Por eso, antes de meter un solo peso o dolar en alguna modernización, asegurar el tema de la propulsión. Ya sea con lo mismo, o en el peor de los casos con una remotorización........... Pero en caso de irse por ésto último, sería inaudito tener un buque parado por los próximos 7 años como sucedió con el Sub ARA San Juan. por que en ese plazo, ya las Mekos deberían entrar en el ciclo de retiro de las fuerza.</p><p></p><p>Besos</p><p>PD: El Dead Line es una década.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 1679256, member: 30"] Soluciones hay muchas, mejores o incluso peores. El tema es que para eso hay que gastar. Lo lógico, es tener todo un sostén logístico, para mantener lo que ya se tiene, y que se vayan algún día con lo que vinieron de España........... el tema es que ese tren logístico hizo agua y ahora están en riesgo las otras 3. Por eso, antes de meter un solo peso o dolar en alguna modernización, asegurar el tema de la propulsión. Ya sea con lo mismo, o en el peor de los casos con una remotorización........... Pero en caso de irse por ésto último, sería inaudito tener un buque parado por los próximos 7 años como sucedió con el Sub ARA San Juan. por que en ese plazo, ya las Mekos deberían entrar en el ciclo de retiro de las fuerza. Besos PD: El Dead Line es una década. [/QUOTE]
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