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Mensaje: <blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 1887042">Me parece que el problema concretamente mas serio es el de la remotorizacion, esto tendriamos que ver en todo caso tambien cual es el potencial futuro de la Armada, en el caso de salir a comprar unidades de segunda mano y cuales, tambien por el hecho de la cuestion del ciclo logistico futuro. Se me ocurre la posibilidad de sumar buques de defensa aerea, tal y cual le fueron ofrecidos a Peru recientemente o en su defecto a las F-123. Son estas y las MEKO 200, a mi entender la base de la posible remotorizacion, teniendo en cuenta la comunidad de diseño pero tambien seria algo sumamente costoso..en todo caso la conversion del sistema COGOG de Olympus y Tyne a CODOG, con MTU y LM 2500, claramente con asistencia del astillero constructor, ya experimentado en la conversion necesaria. Esto es clave para definir el futuro de la modernizacion en si misma a nivel sistemas.Luego como ya vimos se tomo la base de la modificacion de las ANZAC, con un mastil inteligente con sistemas ESM/ECM nacionales, junto con un radar de tiro integrado nacional. La actualizacion del sistema de defensa puntual ALBATROS a estandar Mk 29 Mod 5con misiles NSSMS o ESSM. Tambien la actualizacion del sistema de recarga automatico Riva Calzoni. Luego la posibilidad final de reemplazar los BB 40L70 por Phalanx o si directamente solo la incorporacion de municion y la actualizacion de las piezas a Trinity. La actualizacion de la pieza original de 127 mm por su actualizacion de parte del fabricante original, aunque el mismo tuvo inconvenientes metalurgicos y se intento producir un tubo cañon nacional, derivado de un cañon de 155m de CITER. En este caso el reemplazo sino puede ser el Mk 45 Mod 2 (de tener apoyo de EE.UU. ya que lo produce BAE Systems...). Es necesaria una actualizacion completa de los sistemas de sonar o reemplazo de los mismos y la actualizacion del sistema de contramedidas de torpedos "Nixie". Logicamente, como ya plantearon, el reemplazo de la propulsion con su actualizacion de sistemas, el recableado del buque incluyendo sus sistemas de generacion energetica, el CIC y la nueva interfaz informatica.El costo sin dudas va a ser alto y como dije, el ideal seria la incorporacion de las F-123 aunque las mismas vienen con ESSM en vez de NSSMS, algo que nos permitiria estandarizar practicamente toda la flota y ajustar costos operativos en lo que es armamento, sistemas. En ese sentido siendo la opcion mas practica, la incorporacion inmediata de los buques mientras las 360H2 fueran remotorizadas, en lo posible una en Alemania y las 3 restantes en Argentina. Pero seguramente estoy pidiendo demasiado..</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982