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<blockquote data-quote="Delfin" data-source="post: 192962" data-attributes="member: 2582">Estimado Litio: se podrían remotorizar las MEKO (ambas dos: tanto las 360 cuanto las 140) por un par de razones.a) ORIGEN de las turbinas: se podría pasar de las RR británicas a las LM2500 USA (turbinas) y a los MTU (Motores Diesel)b) Sobre las MEKO 360H2: porque el sistema COGOG actual (GAS or GAS) es muy consumidor de combustible en etapas de patrulla. Quizá (y lo digo en potencial aunque estoy convencido de ello) sería mejor estudiar un sistema GODAG (DIESEL and GAS) o CODOG (DIESEL or GAS) Motores DIESEL para patrulla, y turbinas de gas para combateConfiguración propuesta: 2 LM2500 + 4 MTUc) Para las MEKO 140H: configuración CODAG: una turbina para velocidad de combate + motores DIESEL para patrulla (gran parte del tiempo)Configuración propuesta: 1 LM2500 + 2 MTU<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/CODAG-diagram-es.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />O bien la configuración CODAG WARP (CODAG Water Jet and Refined Propeller = Hidrojet y hélices refinadas)CODAG WARP<img src="http://www.naval-technology.com/projects/meko/images/codag_warp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Se UNIFICARIAN los propulsores en ambas dos: Fragatas y Corbetas.Ademássssss se podrían diseñar y producir Lanchas Rápidas utilizando los mismos motores DIESEL de las Fragatas y Corbetas. UN MISMO PROPULSOR para los 3 tipos de buques = Motores DIESELUN MISMO PROPULSOR para los 2 tipos de buques principales = Turbinas LM 2500</blockquote>

[QUOTE="Delfin, post: 192962, member: 2582"] Estimado Litio: se podrían remotorizar las MEKO (ambas dos: tanto las 360 cuanto las 140) por un par de razones. a) ORIGEN de las turbinas: se podría pasar de las RR británicas a las LM2500 USA (turbinas) y a los MTU (Motores Diesel) b) Sobre las MEKO 360H2: porque el sistema COGOG actual (GAS or GAS) es muy consumidor de combustible en etapas de patrulla. Quizá (y lo digo en potencial aunque estoy convencido de ello) sería mejor estudiar un sistema GODAG (DIESEL and GAS) o CODOG (DIESEL or GAS) Motores DIESEL para patrulla, y turbinas de gas para combate [B]Configuración propuesta: 2 LM2500 + 4 MTU[/B] c) Para las MEKO 140H: configuración CODAG: una turbina para velocidad de combate + motores DIESEL para patrulla (gran parte del tiempo) [B]Configuración propuesta: 1 LM2500 + 2 MTU[/B] [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/CODAG-diagram-es.png[/IMG] O bien la configuración CODAG WARP (CODAG Water Jet and Refined Propeller = Hidrojet y hélices refinadas) CODAG WARP [IMG]http://www.naval-technology.com/projects/meko/images/codag_warp.jpg[/IMG] Se UNIFICARIAN los propulsores en ambas dos: Fragatas y Corbetas. Ademássssss se podrían diseñar y producir Lanchas Rápidas utilizando los mismos motores DIESEL de las Fragatas y Corbetas. UN MISMO PROPULSOR para los 3 tipos de buques = Motores DIESEL UN MISMO PROPULSOR para los 2 tipos de buques principales = Turbinas LM 2500 [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982