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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 193048" data-attributes="member: 6528"><p>Quizas subir el mismo SEWACO....DNA 1 es el software del sistema SSCS de las Type 23, en las que no tengo claro que grado de modificacion se ha hecho en Chile. Algo tiene que haber ocurrido al menos para manejar los links locales, etc...pero no podria decir que...</p><p></p><p></p><p></p><p>Las type 23 originales combinaban el sonar baja frecuencia de casco, por primera vez instalado en bulbo por la RN, tipo 2050 con el TASS de muy baja frecuencia 2031Z. El 2031Z tiene un fuerte impacto en estos buques, con una CIC especifica de manejo de su señal, y una enorme zona de la popa dedicada al cabrestante de largado, que ocupaba dos cubiertas de alto y casi de banda a banda...TASS menos invasivos existen, como el Anaconda o los Tactass/Cantass, pero sus performances son menos potentes. La RN cancelo la instalación del 2031 en las ultimas seis Type 23, y lo removió de toda la clase salvo seis cascos, al igual que de todas las Type 22 de todos los lotes, debido a que su enorme longitud las inhabilitaba para empleo litoral ademas de las restricciones referidas, en todo caso, un TASS mas austero sigue teniendo rol si tiene la capacidad de procesamiento efectiva.</p><p></p><p>Efectivamente la mayoría de los TASS full pasivos han ido siendo removidos, ya que no son lo optimo en aguas litorales. La opcion actual es instalar un combo; el 2087 de las Type 23 MLU se deriva del CAPTASS incluyendo un elemento pasivo clasico y otro elemento remolcado con un VDS de baja frecuencia mas una serie de sensores de medicion de auto emisiones, etc...en aguas de bajas profundidades las zonas de convergencia se alteran y saturan, pero no desaparecen. </p><p></p><p>Esta es una Type 23 con el elemento activo del 2087 en la forma del cuerpo hidrodinamico color amarillo que se ve en el espejo. La antigua posicion del 2031 y que hoy emplea el elemento pasivo del 2087 es la gatera o perforacion central en el espejo</p><p></p><p><img src="http://www.savetheroyalnavy.org/blogphotos/2087.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En el mix de condiciones acústicas de un sector especifico del mar influye ademas la salinidad, temperatura ( perfil batitermográfico) corrientes y actividad biológica..eso exige mas capacidad de procesamiento...</p><p></p><p>El tema es que para que una 360 pueda emplear algo asi, requiere de modificaciones relevantes....y pienso que el helo es mas relevante al ppio. Para TASS o algo equivalente, quizás agarrar algo que tenga ya dicho sistema instalado</p><p></p><p>Saludos,</p><p></p><p>Sut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUT, post: 193048, member: 6528"] Quizas subir el mismo SEWACO....DNA 1 es el software del sistema SSCS de las Type 23, en las que no tengo claro que grado de modificacion se ha hecho en Chile. Algo tiene que haber ocurrido al menos para manejar los links locales, etc...pero no podria decir que... Las type 23 originales combinaban el sonar baja frecuencia de casco, por primera vez instalado en bulbo por la RN, tipo 2050 con el TASS de muy baja frecuencia 2031Z. El 2031Z tiene un fuerte impacto en estos buques, con una CIC especifica de manejo de su señal, y una enorme zona de la popa dedicada al cabrestante de largado, que ocupaba dos cubiertas de alto y casi de banda a banda...TASS menos invasivos existen, como el Anaconda o los Tactass/Cantass, pero sus performances son menos potentes. La RN cancelo la instalación del 2031 en las ultimas seis Type 23, y lo removió de toda la clase salvo seis cascos, al igual que de todas las Type 22 de todos los lotes, debido a que su enorme longitud las inhabilitaba para empleo litoral ademas de las restricciones referidas, en todo caso, un TASS mas austero sigue teniendo rol si tiene la capacidad de procesamiento efectiva. Efectivamente la mayoría de los TASS full pasivos han ido siendo removidos, ya que no son lo optimo en aguas litorales. La opcion actual es instalar un combo; el 2087 de las Type 23 MLU se deriva del CAPTASS incluyendo un elemento pasivo clasico y otro elemento remolcado con un VDS de baja frecuencia mas una serie de sensores de medicion de auto emisiones, etc...en aguas de bajas profundidades las zonas de convergencia se alteran y saturan, pero no desaparecen. Esta es una Type 23 con el elemento activo del 2087 en la forma del cuerpo hidrodinamico color amarillo que se ve en el espejo. La antigua posicion del 2031 y que hoy emplea el elemento pasivo del 2087 es la gatera o perforacion central en el espejo [IMG]http://www.savetheroyalnavy.org/blogphotos/2087.jpg[/IMG] En el mix de condiciones acústicas de un sector especifico del mar influye ademas la salinidad, temperatura ( perfil batitermográfico) corrientes y actividad biológica..eso exige mas capacidad de procesamiento... El tema es que para que una 360 pueda emplear algo asi, requiere de modificaciones relevantes....y pienso que el helo es mas relevante al ppio. Para TASS o algo equivalente, quizás agarrar algo que tenga ya dicho sistema instalado Saludos, Sut [/QUOTE]
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