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<blockquote data-quote="Delfin" data-source="post: 193387" data-attributes="member: 2582"><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">El calor me afecta (remember: a niños y a ancianos... :rofl:) y esto me lleva a preguntar: </span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Si el factor $$$ no fuese una limitante tan limitante... :yonofui: cambiarían ustedes la configuración actual COGAG (<strong>CO</strong>mbined <strong>G</strong>as turbine <strong>A</strong>nd <strong>G</strong>as Turbine) actual en las MEKO 360 y el sistema DIESEL de las MEKO 140 por un CODOG (<strong>CO</strong>mbined <strong>D</strong>iesel <strong>O</strong>r <strong>G</strong>as Turbine) o un CODAG (<strong>CO</strong>mbined <strong>D</strong>iesel <strong>A</strong>nd <strong>G</strong>as Turbine)</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'"><img src="http://www.renk.de/bilder/2006-09-26/EN_Abbildung3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Ver </span><a href="http://www.renk.de/index2.php?pageid=180&pub=2&na_id=296"><span style="font-family: 'Century Gothic'">http://www.renk.de/index2.php?pageid=180&pub=2&na_id=296</span></a><span style="font-family: 'Century Gothic'"> RENK</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Otro diagrama de CODAG</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'"><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/CODAG-diagram-es.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Se podrían remotorizar las MEKO (ambas dos: tanto las 360 cuanto las 140) por un par de razones.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">a) ORIGEN de las turbinas: se podría pasar de las RR británicas a las LM2500 USA (turbinas) y a los MTU (Motores Diesel) de Alemania</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">b) Sobre las MEKO 360H2: porque el sistema COGOG actual (GAS or GAS) es muy consumidor de combustible en etapas de patrulla. Quizá (y lo digo en potencial aunque estoy convencido de ello) sería mejor estudiar un sistema GODAG (DIESEL and GAS) o CODOG (DIESEL or GAS) Motores DIESEL para patrulla, y turbinas de gas para velocidad de batalla</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'"><strong>Configuración propuesta: 2 LM2500 + 4 MTU</strong></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">c) Para las MEKO 140H: configuración CODAG: una turbina para velocidad de combate + motores DIESEL para patrulla (gran parte del tiempo)</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'"><strong>Configuración propuesta: 1 LM2500 + 2 MTU</strong></span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Ver "MEKO A Class Corvettes / Frigates, Germany" CODAG WARP (Combined DIESEL and GAS + WATER JER and REFINED PROPELLER) :yonofui:</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'"><a href="http://www.naval-technology.com/projects/meko/meko4.html">http://www.naval-technology.com/projects/meko/meko4.html</a> </span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Delfin, post: 193387, member: 2582"] [FONT=Century Gothic]El calor me afecta (remember: a niños y a ancianos... :rofl:) y esto me lleva a preguntar: [/FONT] [FONT=Century Gothic]Si el factor $$$ no fuese una limitante tan limitante... :yonofui: cambiarían ustedes la configuración actual COGAG ([B]CO[/B]mbined [B]G[/B]as turbine [B]A[/B]nd [B]G[/B]as Turbine) actual en las MEKO 360 y el sistema DIESEL de las MEKO 140 por un CODOG ([B]CO[/B]mbined [B]D[/B]iesel [B]O[/B]r [B]G[/B]as Turbine) o un CODAG ([B]CO[/B]mbined [B]D[/B]iesel [B]A[/B]nd [B]G[/B]as Turbine)[/FONT] [FONT=Century Gothic][IMG]http://www.renk.de/bilder/2006-09-26/EN_Abbildung3.jpg[/IMG][/FONT] [FONT=Century Gothic]Ver [/FONT][URL="http://www.renk.de/index2.php?pageid=180&pub=2&na_id=296"][FONT=Century Gothic]http://www.renk.de/index2.php?pageid=180&pub=2&na_id=296[/FONT][/URL][FONT=Century Gothic] RENK[/FONT] [FONT=Century Gothic]Otro diagrama de CODAG[/FONT] [FONT=Century Gothic][IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/CODAG-diagram-es.png[/IMG][/FONT] [FONT=Century Gothic]Se podrían remotorizar las MEKO (ambas dos: tanto las 360 cuanto las 140) por un par de razones.[/FONT] [FONT=Century Gothic]a) ORIGEN de las turbinas: se podría pasar de las RR británicas a las LM2500 USA (turbinas) y a los MTU (Motores Diesel) de Alemania[/FONT] [FONT=Century Gothic]b) Sobre las MEKO 360H2: porque el sistema COGOG actual (GAS or GAS) es muy consumidor de combustible en etapas de patrulla. Quizá (y lo digo en potencial aunque estoy convencido de ello) sería mejor estudiar un sistema GODAG (DIESEL and GAS) o CODOG (DIESEL or GAS) Motores DIESEL para patrulla, y turbinas de gas para velocidad de batalla[/FONT] [FONT=Century Gothic][B]Configuración propuesta: 2 LM2500 + 4 MTU[/B][/FONT] [FONT=Century Gothic]c) Para las MEKO 140H: configuración CODAG: una turbina para velocidad de combate + motores DIESEL para patrulla (gran parte del tiempo)[/FONT] [FONT=Century Gothic][B]Configuración propuesta: 1 LM2500 + 2 MTU[/B][/FONT] [FONT=Century Gothic]Ver "MEKO A Class Corvettes / Frigates, Germany" CODAG WARP (Combined DIESEL and GAS + WATER JER and REFINED PROPELLER) :yonofui:[/FONT] [FONT=Century Gothic][URL]http://www.naval-technology.com/projects/meko/meko4.html[/URL] [/FONT] [/QUOTE]
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