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<blockquote data-quote="Dario Corco" data-source="post: 157709" data-attributes="member: 351"><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> Ya lo comente en el port &quot;futuro avion para el COAN&quot;Lo ideal para la FAA es 40 ( quizas con 20/25 estaria bien)F18 para reemplazar a los A4 AR cedidos a la ARA y 35 a 40 o quizas menos, de 25 a 30 M2000 de las primeras versiones, como tiene Brasil para tener 2 proveedores diferentes, 2 medios relativamnte modernos, 2 medios con capacidad de hacerles upgrades actualizados y eficientes.....(el M2000 en embraer y el f18 en la ex FMA, con trasferencia de tecnologia).Para los M2000 ya contamos con la experiencia de los M III y para los F18...aprendemos de 0 y listo..toatla hay 7 paises que nos pueden ofrecer/buscar asistencia en caso de que eeuu no quiera darnosla !!!!Saludos a todos</blockquote>

[QUOTE="Dario Corco, post: 157709, member: 351"] :D Ya lo comente en el port "futuro avion para el COAN" Lo ideal para la FAA es 40 ( quizas con 20/25 estaria bien)F18 para reemplazar a los A4 AR cedidos a la ARA y 35 a 40 o quizas menos, de 25 a 30 M2000 de las primeras versiones, como tiene Brasil para tener 2 proveedores diferentes, 2 medios relativamnte modernos, 2 medios con capacidad de hacerles upgrades actualizados y eficientes.....(el M2000 en embraer y el f18 en la ex FMA, con trasferencia de tecnologia). Para los M2000 ya contamos con la experiencia de los M III y para los F18...aprendemos de 0 y listo..toatla hay 7 paises que nos pueden ofrecer/buscar asistencia en caso de que eeuu no quiera darnosla !!!! Saludos a todos [/QUOTE]

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