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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 157711" data-attributes="member: 18">Aunque despuès te conteste Spirit, te doy algunos datos, la idea inicial de la FAA en los 90 era incorporar los dos aviones (F-16 y F-18) para reemplazar los Mirage/Dagger y A-4P respectivamente.En el caso de los F-16 les dijeron &quot;por el momento no&quot; (pero 5 años màs adelante el DoD habìa aprobado la venta de 24 F-16A Block 15) y de los F-18 fue un No directo, recièn en el 2000 junto con el levantamiento de las restricciones a estos aviones que tenìa Amèrica Latina, se empezaron a recibir ofertas. El levantamiento se les diò principalmente para que pudieran participar del concurso &quot;Caza 2000&quot; en Chile y el &quot;F-X&quot; en Brasil y porque Argentina habìa sido designada aliada extra-otan hacìa 4 años ya. En el 2002 vino un primera oferta por F-18A, no conozco la cantidad, pero ya para entonces habìa en carpeta ofrecimientos de 24 a 32&nbsp; F-16A Block 15 por parte de Lockheed a ser modernizados a MLU en Còrdoba (los A-4AR fueron mejorados en aviònica similar a un Block 40 en Còrdoba), hay ofertas tambièn por Mirage 2000 para modernizarlos a Mk.5 (aunque algo costosa) y esas han sido las màs concretas hasta el dìa de hoy, junto con un lote de 14 Mirage F1EQ del EdA Español en el 2001 por 77 millones de dòlares que finalmente no se concretò y que luego fueron ofecidos sucesivamente a Ecuador y Colombia, no aceptàndose en ningùn caso y que terminaron como fuente de repuestos de los Mirage F1EE.</blockquote>

[QUOTE="sebastian_porras, post: 157711, member: 18"] Aunque despuès te conteste Spirit, te doy algunos datos, la idea inicial de la FAA en los 90 era incorporar los dos aviones (F-16 y F-18) para reemplazar los Mirage/Dagger y A-4P respectivamente. En el caso de los F-16 les dijeron [I]"por el momento no"[/I] (pero 5 años màs adelante el DoD habìa aprobado la venta de 24 F-16A Block 15) y de los F-18 fue un [I]No[/I] directo, recièn en el 2000 junto con el levantamiento de las restricciones a estos aviones que tenìa Amèrica Latina, se empezaron a recibir ofertas. El levantamiento se les diò principalmente para que pudieran participar del concurso "Caza 2000" en Chile y el "F-X" en Brasil y porque Argentina habìa sido designada aliada extra-otan hacìa 4 años ya. En el 2002 vino un primera oferta por F-18A, no conozco la cantidad, pero ya para entonces habìa en carpeta ofrecimientos de 24 a 32 F-16A Block 15 por parte de Lockheed a ser modernizados a MLU en Còrdoba (los A-4AR fueron mejorados en aviònica similar a un Block 40 en Còrdoba), hay ofertas tambièn por Mirage 2000 para modernizarlos a Mk.5 (aunque algo costosa) y esas han sido las màs concretas hasta el dìa de hoy, junto con un lote de 14 Mirage F1EQ del EdA Español en el 2001 por 77 millones de dòlares que finalmente no se concretò y que luego fueron ofecidos sucesivamente a Ecuador y Colombia, no aceptàndose en ningùn caso y que terminaron como fuente de repuestos de los Mirage F1EE. [/QUOTE]

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