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<blockquote data-quote="TORDO79" data-source="post: 2306231" data-attributes="member: 3802">Como modesto aporte, doy como ejemplo los valores de vel de aproximacion final del MIIIE:Avion Limpio: 185 knt (Visual)&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 190 + 5 knt (GCA)Con carga suplementaria, esos valores se incrementan entre 5 y 10 knt, de acuerdo al tipo de carga considerada.Vel de impacto: 155 a 165 kntOtros valores: Salida del Tren a 220 knt&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; A 90 del QFU (rumbo magnetico de pista) y 1200'de altura: 200 kntNo encuentro en el Manual del MIIIE, valores de velocidad = 80 knt que se correspondan con alguna fase del vuelo. Imagino que el Cheetah tendrá valores aproximadamente similares.Cordial Saludo!!!PD: hermoso trabajo de investigacion para tan hermoso pajaro. Congratulaciones!!!</blockquote>

[QUOTE="TORDO79, post: 2306231, member: 3802"] Como modesto aporte, doy como ejemplo los valores de vel de aproximacion final del MIIIE: Avion Limpio: 185 knt (Visual) 190 + 5 knt (GCA) Con carga suplementaria, esos valores se incrementan entre 5 y 10 knt, de acuerdo al tipo de carga considerada. Vel de impacto: 155 a 165 knt Otros valores: Salida del Tren a 220 knt A 90 del QFU (rumbo magnetico de pista) y 1200'de altura: 200 knt No encuentro en el Manual del MIIIE, valores de velocidad = 80 knt que se correspondan con alguna fase del vuelo. Imagino que el Cheetah tendrá valores aproximadamente similares.Cordial Saludo!!! PD: hermoso trabajo de investigacion para tan hermoso pajaro. Congratulaciones!!! [/QUOTE]

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