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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2462738" data-attributes="member: 6"><p>Los A-4AR nunca estuvieron capacitados para el empleo de BGL. Siempre se habló de ello pero nunca hubo un indicio alguno sobre dotar al avión de tal capacidad. Con la modificación de A-4M a A-4AR no se contempló la posibilidad de instalar un soporte o conexión extra para poder utilizar una barquilla de marcación láser, elemento necesario para poder localizar el blanco, identificarlo y marcarlo con láser para el guiado de la BGL. De hecho creo que no existe ningún A-4 que haya contado con tal capacidad. </p><p></p><p>Hasta donde conozco se planificó suplir la ausencia de las BGL con el FAS-850 (Dardo 2) pero bueno, ya sabemos qué sucedió con ése proyecto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2462738, member: 6"] Los A-4AR nunca estuvieron capacitados para el empleo de BGL. Siempre se habló de ello pero nunca hubo un indicio alguno sobre dotar al avión de tal capacidad. Con la modificación de A-4M a A-4AR no se contempló la posibilidad de instalar un soporte o conexión extra para poder utilizar una barquilla de marcación láser, elemento necesario para poder localizar el blanco, identificarlo y marcarlo con láser para el guiado de la BGL. De hecho creo que no existe ningún A-4 que haya contado con tal capacidad. Hasta donde conozco se planificó suplir la ausencia de las BGL con el FAS-850 (Dardo 2) pero bueno, ya sabemos qué sucedió con ése proyecto. [/QUOTE]
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