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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2465229" data-attributes="member: 10531"><p>Bueno, hace poco la propia FAC renunció a convertir sus M-5 Biplazas a TC-12 por los mismos motivos.</p><p>Claro que todavía se pudo hacer de dos Kfir biplazas, uno el 310, y el otro,(a confirmar) el 3004 que se accidentó antes de ser entregado a la propia FAC.</p><p>Cuando la FAA estuvo a punto de comprar los C-10, se incluían dos biplas TC-12 en el primer lote de 14 aparatos.</p><p>Dentro del segundo lote de hasta 22 C-10/TC-12, se incluía la conversión de dos Dagger B de la FAA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2465229, member: 10531"] Bueno, hace poco la propia FAC renunció a convertir sus M-5 Biplazas a TC-12 por los mismos motivos. Claro que todavía se pudo hacer de dos Kfir biplazas, uno el 310, y el otro,(a confirmar) el 3004 que se accidentó antes de ser entregado a la propia FAC. Cuando la FAA estuvo a punto de comprar los C-10, se incluían dos biplas TC-12 en el primer lote de 14 aparatos. Dentro del segundo lote de hasta 22 C-10/TC-12, se incluía la conversión de dos Dagger B de la FAA. [/QUOTE]
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