Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2871687" data-attributes="member: 14958">El Vcom.Luis Villar estuvo destinado en IAI como Oficial de Enlace un largo tiempo,luego fue Agregado en Israel tambien.Desde 1982 todos los Agregados Aeronauticos a la Embajada Argentina en Israel y/o Adjuntos debian ser pilotos de Mirage/Dagger,lo mismo los Auxiliares Mecanicos de Mirage/Dagger.Siempre hasta inicio de los años 2000 en que comienza a acentuarse la reduccion presupuestaria habia siempre comisiones de trabajo en IAI.Estube en el complejo industrial de IAI por casi 30 dias,y recuerdo al gran comedor central,donde racionan desde los ejecutivos los trabajadores,tecnicos,especialistas y todos los miembros de las fuerzas armadas de distintos paises que adquieren productos o servicios en IAI,me asombraba los distintos tipos de uniformes de estas naciones,la mayoria en buzos de vuelo.En ese tiempo en que estuve en IAI,no lo sabia,estaba una comision de la DGID,y estaban coordinando todo lo especifico con ELBIT para el Pampa II.Nos encontramos en la fila para servir el almuerzo,que es con bandeja de acero inox,como en la milicia,distito ya que se puede elegir comida kosher,occidental o halal.En mi tiempo,no podiamos pasar por un sector que estaba vedado para ciertas delegaciones,se trabajaba en los KFIR de Ecuador.Para ratificar lo dicho por Chacal,Villar tambien voló LAVI en sus vuelos de homologacion.IAI tenia muchas esperanzas en que la FAA tenga en Tandil al LAVI y en Reynolds al Kfir.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2871687, member: 14958"] El Vcom.Luis Villar estuvo destinado en IAI como Oficial de Enlace un largo tiempo,luego fue Agregado en Israel tambien.Desde 1982 todos los Agregados Aeronauticos a la Embajada Argentina en Israel y/o Adjuntos debian ser pilotos de Mirage/Dagger,lo mismo los Auxiliares Mecanicos de Mirage/Dagger. Siempre hasta inicio de los años 2000 en que comienza a acentuarse la reduccion presupuestaria habia siempre comisiones de trabajo en IAI. Estube en el complejo industrial de IAI por casi 30 dias,y recuerdo al gran comedor central,donde racionan desde los ejecutivos los trabajadores,tecnicos,especialistas y todos los miembros de las fuerzas armadas de distintos paises que adquieren productos o servicios en IAI,me asombraba los distintos tipos de uniformes de estas naciones,la mayoria en buzos de vuelo.En ese tiempo en que estuve en IAI,no lo sabia,estaba una comision de la DGID,y estaban coordinando todo lo especifico con ELBIT para el Pampa II.Nos encontramos en la fila para servir el almuerzo,que es con bandeja de acero inox,como en la milicia,distito ya que se puede elegir comida kosher,occidental o halal. En mi tiempo,no podiamos pasar por un sector que estaba vedado para ciertas delegaciones,se trabajaba en los KFIR de Ecuador. Para ratificar lo dicho por Chacal,Villar tambien voló LAVI en sus vuelos de homologacion. IAI tenia muchas esperanzas en que la FAA tenga en Tandil al LAVI y en Reynolds al Kfir. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982