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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2937758" data-attributes="member: 10531">No tengo ningún dato, y sin ese dato, no me animo a tirar ninguna cifraEl tema pasa no por la cantidad de aparatos que necesita la FAA, pasa por la cantidad que desde el poder político, estén dispuestos a comprar.Si hablamos de 12/14 aparatos, cantidad que se viene manejando hace rato, lo mejor(creo) es buscar socios de desarrollo.Ahora bien, si hablamos de lo que realmente necesita la FAA, que dicho sea de paso, es relativo, por que en lo personal pienso, que no se puede arrancar de un piso menor a los 48 aparatos(del modelo que sea) con un techo que podría ser de unos 120 aparatos, la cosa cambia.Esos si, quiero todo el mantenimiento acá, tal cual hace Paquistán con su flota de Mirage.Así y todo, buscaría socios de desarrollo.Si, estamos de acuerdo en éste punto.Pero como dije, se necesita de una muy buena voluntad política para poder llevar a cabo lo pensado.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2937758, member: 10531"] No tengo ningún dato, y sin ese dato, no me animo a tirar ninguna cifra El tema pasa no por la cantidad de aparatos que necesita la FAA, pasa por la cantidad que desde el poder político, estén dispuestos a comprar. Si hablamos de 12/14 aparatos, cantidad que se viene manejando hace rato, lo mejor(creo) es buscar socios de desarrollo. Ahora bien, si hablamos de lo que realmente necesita la FAA, que dicho sea de paso, es relativo, por que en lo personal pienso, que no se puede arrancar de un piso menor a los 48 aparatos(del modelo que sea) con un techo que podría ser de unos 120 aparatos, la cosa cambia. Esos si, quiero todo el mantenimiento acá, tal cual hace Paquistán con su flota de Mirage. Así y todo, buscaría socios de desarrollo. Si, estamos de acuerdo en éste punto. Pero como dije, se necesita de una muy buena voluntad política para poder llevar a cabo lo pensado. [/QUOTE]

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