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Monografico: Kfir
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3095140" data-attributes="member: 10531"><p><strong>Kfir 742</strong></p><p><strong>Historia del avión</strong></p><p>Este aparato fue asignado al en un principio Escuadrón 13, para más tarde ser transferido al Escuadrón 109. </p><p>Mientras servía en el Escuadrón, fue sometido a una serie de cambios estructurales en el taller de mantenimiento de los Kfir, que se encontraba en la Base donde estaba asentado dicho Escuadrón. </p><p>Entre los cambios se destacan las pequeñas aletas en la proa, y los planos cadnard de reducido tamaño. Cuando el Escuadrón comenzó a recibir sus primeros Kfir C-2,el 742 fue transferido al Escuadrón 254.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/df4mj0d-4ff2c4c6-2163-4a8d-95ba-2e8feec192f4.jpg/v1/fill/w_800,h_422,q_75,strp/20597139_1937409749815714_3122946874986530027_nms_by_michelum_df4mj0d-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NDIyIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZjRtajBkLTRmZjJjNGM2LTIxNjMtNGE4ZC05NWJhLTJlOGZlZWMxOTJmNC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.zMGhG5n9oyKl734P5AUSsG9I-Y6n3rDC6ImfHTLNJ2o" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Tras la decisión de la Marina y el Cuerpo de Marines de los EE. UU de mejorar las capacidades de su Escuadrón Agressor, se decidió alquilar en Israel, aviones Kfir para simular el vuelo de los MiG-21, hasta que los F-16N fueran entregados.</p><p>Con el acuerdo cerrado, el Kfir C Número de cola 742, fue trasladado a IAI, donde se lo lo sometió a un proceso de recorrida y puesta a punto.</p><p>Terminado los trabajos, el avión fue transferido en abril de 1985 al Escuadrón VF-43 de la Marina de los EE. UU.en la Base de Oshana. </p><p>Los Kfir alquilados por EE.UU fueron denominados F-21A, recibiendo allí un número de flota.</p><p>En el caso del 742,este recibió el Bu.163306, el número de serie 999742, llevaba el código "12" en su nariz y fue utilizado como aparato Agresor para entrenar pilotos navales.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/df4mj2n-81035956-57c0-4a01-b1fd-c3ee069c16d2.jpg/v1/fill/w_800,h_384,q_75,strp/f_21_4ms_by_michelum_df4mj2n-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9Mzg0IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZjRtajJuLTgxMDM1OTU2LTU3YzAtNGEwMS1iMWZkLWMzZWUwNjljMTZkMi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.nfRLPEoZ0kqzrKxq_XLiFZOGju5yx1mQvxq-C0j-hzs" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Esta es la única aeronave que ha tenido un accidente grave en el servicio de la Marina.</p><p>El 11 de noviembre de 1987 el Kfir llegaba en una formación de 4 aeronaves, para realizar un aterrizaje en el campo KEY WEST en Florida. </p><p>Con visibilidad extremadamente mala (en la final, el piloto no vio el otro extremo de la pista debido a la fuerte lluvia que caía en ese momento). </p><p>De acuerdo con los procedimientos navales, el número 4 aterriza primero. El piloto disponía de unas horas de vuelo en el Kfir tras regresar unos días antes de un curso de entrenamiento sobre los Kfir en Israel. </p><p>Tras tocar la pista mojada, con visibilidad limitada y con nulo o poca experiencia en este tipo de aeronaves, el Kfir salió despistado sin control hacia un costado de pista, cayendo finalmente a un lago de agua salada,El piloto salió confundido pero ileso (salvo el orgullo profesional).</p><p>El avión permaneció en el agua salada durante otras 24 horas, dado que en la Base más operativa de la Marina (- 80 millas de Cuba) no había grúa de rescate utilizable.</p><p>El Kfir 12 fue devuelto desmontado (cuerpo, alas, motor) a la base de operaciones del escuadrón en Oshana, Virginia Beach, y luego devuelto a Israel. La Marina pagó una compensación, pero a pesar de una gran inversión para tratar de limpiar la corrosión y reparar el aparato, no pudo volver a volar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3095140, member: 10531"] [B]Kfir 742 Historia del avión[/B] Este aparato fue asignado al en un principio Escuadrón 13, para más tarde ser transferido al Escuadrón 109. Mientras servía en el Escuadrón, fue sometido a una serie de cambios estructurales en el taller de mantenimiento de los Kfir, que se encontraba en la Base donde estaba asentado dicho Escuadrón. Entre los cambios se destacan las pequeñas aletas en la proa, y los planos cadnard de reducido tamaño. Cuando el Escuadrón comenzó a recibir sus primeros Kfir C-2,el 742 fue transferido al Escuadrón 254. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/df4mj0d-4ff2c4c6-2163-4a8d-95ba-2e8feec192f4.jpg/v1/fill/w_800,h_422,q_75,strp/20597139_1937409749815714_3122946874986530027_nms_by_michelum_df4mj0d-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NDIyIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZjRtajBkLTRmZjJjNGM2LTIxNjMtNGE4ZC05NWJhLTJlOGZlZWMxOTJmNC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.zMGhG5n9oyKl734P5AUSsG9I-Y6n3rDC6ImfHTLNJ2o[/IMG] Tras la decisión de la Marina y el Cuerpo de Marines de los EE. UU de mejorar las capacidades de su Escuadrón Agressor, se decidió alquilar en Israel, aviones Kfir para simular el vuelo de los MiG-21, hasta que los F-16N fueran entregados. Con el acuerdo cerrado, el Kfir C Número de cola 742, fue trasladado a IAI, donde se lo lo sometió a un proceso de recorrida y puesta a punto. Terminado los trabajos, el avión fue transferido en abril de 1985 al Escuadrón VF-43 de la Marina de los EE. UU.en la Base de Oshana. Los Kfir alquilados por EE.UU fueron denominados F-21A, recibiendo allí un número de flota. En el caso del 742,este recibió el Bu.163306, el número de serie 999742, llevaba el código "12" en su nariz y fue utilizado como aparato Agresor para entrenar pilotos navales. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/df4mj2n-81035956-57c0-4a01-b1fd-c3ee069c16d2.jpg/v1/fill/w_800,h_384,q_75,strp/f_21_4ms_by_michelum_df4mj2n-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9Mzg0IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZjRtajJuLTgxMDM1OTU2LTU3YzAtNGEwMS1iMWZkLWMzZWUwNjljMTZkMi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.nfRLPEoZ0kqzrKxq_XLiFZOGju5yx1mQvxq-C0j-hzs[/IMG] Esta es la única aeronave que ha tenido un accidente grave en el servicio de la Marina. El 11 de noviembre de 1987 el Kfir llegaba en una formación de 4 aeronaves, para realizar un aterrizaje en el campo KEY WEST en Florida. Con visibilidad extremadamente mala (en la final, el piloto no vio el otro extremo de la pista debido a la fuerte lluvia que caía en ese momento). De acuerdo con los procedimientos navales, el número 4 aterriza primero. El piloto disponía de unas horas de vuelo en el Kfir tras regresar unos días antes de un curso de entrenamiento sobre los Kfir en Israel. Tras tocar la pista mojada, con visibilidad limitada y con nulo o poca experiencia en este tipo de aeronaves, el Kfir salió despistado sin control hacia un costado de pista, cayendo finalmente a un lago de agua salada,El piloto salió confundido pero ileso (salvo el orgullo profesional). El avión permaneció en el agua salada durante otras 24 horas, dado que en la Base más operativa de la Marina (- 80 millas de Cuba) no había grúa de rescate utilizable. El Kfir 12 fue devuelto desmontado (cuerpo, alas, motor) a la base de operaciones del escuadrón en Oshana, Virginia Beach, y luego devuelto a Israel. La Marina pagó una compensación, pero a pesar de una gran inversión para tratar de limpiar la corrosión y reparar el aparato, no pudo volver a volar. [/QUOTE]
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