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Ahí ya no estamos hablamos de un stop gap.Para stop gap estimo que los paisanos te sacan j79 de la galera... ahora ... si te vas a meter en reemplazar motor y asiento (supongo 414 + Collins) ya estamos hablando de un avión nuevo... con AESA... ya sería un multirrol hecho y derecho sin restricciones para tirar un par de décadas fácil.PD: Donde hay que firmar?
Ahí ya no estamos hablamos de un stop gap.
Para stop gap estimo que los paisanos te sacan j79 de la galera... ahora ... si te vas a meter en reemplazar motor y asiento (supongo 414 + Collins) ya estamos hablando de un avión nuevo... con AESA... ya sería un multirrol hecho y derecho sin restricciones para tirar un par de décadas fácil.
PD: Donde hay que firmar?