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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3329539" data-attributes="member: 10531">Casualmente, ninguno de los B-707, entran en mi lista de gastos al divino gas.Si el Condor/Alacran.Alguien de la FAA&nbsp; una vez me comentó, que mientras se gastaban tonelada de verdes en esos misiles, los Mirage, seguían volando sin RWR, y con unos misiles viejos(R-530), y otros con poco mantenimiento, que en teoría se enganchaban con el sol, y que a la FAE, les dio un buen resultado.Pero casualmente, con los primeros años de democracia, fue donde más guita se malgastó. Al menos desde mi punto de vista.O acaso, el COAN, no pudo modificar un Electra para ser usado como tanquero con material de rezago, y con dos mangos con cincuenta?Pero eso fue solo para preservar las sondas, hasta que se empezaran a realizar los vuelos con los Pod S.F en el país.De hecho los pilotos que iban a los EE.UU a buscar los A-4B, practicaban operaciones REVO con aparatos propios, recibiendo combustible de A-4 de la USN.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3329539, member: 10531"] Casualmente, ninguno de los B-707, entran en mi lista de gastos al divino gas. Si el Condor/Alacran. Alguien de la FAA una vez me comentó, que mientras se gastaban tonelada de verdes en esos misiles, los Mirage, seguían volando sin RWR, y con unos misiles viejos(R-530), y otros con poco mantenimiento, que en teoría se enganchaban con el sol, y que a la FAE, les dio un buen resultado. Pero casualmente, con los primeros años de democracia, fue donde más guita se malgastó. Al menos desde mi punto de vista. O acaso, el COAN, no pudo modificar un Electra para ser usado como tanquero con material de rezago, y con dos mangos con cincuenta? Pero eso fue solo para preservar las sondas, hasta que se empezaran a realizar los vuelos con los Pod S.F en el país. De hecho los pilotos que iban a los EE.UU a buscar los A-4B, practicaban operaciones REVO con aparatos propios, recibiendo combustible de A-4 de la USN. [/QUOTE]

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