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<blockquote data-quote="pabloeldido" data-source="post: 778989" data-attributes="member: 5377">M.S.430,435Utilizando gran parte de los componentes del M.S.406 el equipo de diseño de Morane-Saulnier elaboro el diseño definitivo del entrenador avanzado M.S.430 cuyo prototipo realizo el primer vuelo 3 de marzo de 1937. Monoplano de ala de implantación baja cantiléver con autorizadores principales retractiles el M.S.430 acomodaba al alumno y al instructor en cabinas en tándem bajo una cubierta acristalada común de generosa longitud y la potencia venia suministrada por un motor radial Salmson 9Ag de 390 hp.La evaluación prosiguió en el transcurso de 1939 llego a probarse un versión monoplaza designada M.S.408, una variante dotada con un motor radial Gnome-Rhone 7Kfs denominada M.S.433 no pudo completarse.El M.S.435.01 realizó su vuelo el 6 de diciembre 1939 propulsado por un motor&nbsp; Gnome-Rhone 9Kdrs de 550 hp tenía el fuselaje rediseñado de mayor sección transversal seis meses antes el Ministerio del Aire Francés había cursado un pedido de 60 ejemplares pero la prioridad dada a la producción del M.S.406 resulto que cuando se produjo el colapso Francés en junio de 1940 no se había suministrado ningún&nbsp; M.S.435 de serie perteneciente a la categoría P.2 (biplaza de entrenamiento avanzado).M.S.430<img src="http://www.aviafrance.com/image.php?im=863" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />M.S.435<img src="http://www.airwar.ru/image/idop/other2/ms435/ms435-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Este informe fue hecho en carácter de reseña histórica o como informe histórico los datos fueron sacados de la revista Enciclopedia Ilustrada de la Aviación publicada por la editorial Delta S.A en el año 1984. Saludos.</blockquote>

[QUOTE="pabloeldido, post: 778989, member: 5377"] M.S.430,435 Utilizando gran parte de los componentes del M.S.406 el equipo de diseño de Morane-Saulnier elaboro el diseño definitivo del entrenador avanzado M.S.430 cuyo prototipo realizo el primer vuelo 3 de marzo de 1937. Monoplano de ala de implantación baja cantiléver con autorizadores principales retractiles el M.S.430 acomodaba al alumno y al instructor en cabinas en tándem bajo una cubierta acristalada común de generosa longitud y la potencia venia suministrada por un motor radial Salmson 9Ag de 390 hp. La evaluación prosiguió en el transcurso de 1939 llego a probarse un versión monoplaza designada M.S.408, una variante dotada con un motor radial Gnome-Rhone 7Kfs denominada M.S.433 no pudo completarse. El M.S.435.01 realizó su vuelo el 6 de diciembre 1939 propulsado por un motor Gnome-Rhone 9Kdrs de 550 hp tenía el fuselaje rediseñado de mayor sección transversal seis meses antes el Ministerio del Aire Francés había cursado un pedido de 60 ejemplares pero la prioridad dada a la producción del M.S.406 resulto que cuando se produjo el colapso Francés en junio de 1940 no se había suministrado ningún M.S.435 de serie perteneciente a la categoría P.2 (biplaza de entrenamiento avanzado). M.S.430 [IMG]http://www.aviafrance.com/image.php?im=863[/IMG] M.S.435 [IMG]http://www.airwar.ru/image/idop/other2/ms435/ms435-1.jpg[/IMG] Este informe fue hecho en carácter de reseña histórica o como informe histórico los datos fueron sacados de la revista Enciclopedia Ilustrada de la Aviación publicada por la editorial Delta S.A en el año 1984. Saludos. [/QUOTE]

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