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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1558284" data-attributes="member: 10531">En Septiembre de 1957 hizo su aparición en Bs.As el prototipo del Morane Saulnier MS-760 Paris.El pequeño birreactor ,impecablemente pintado de color blanco impresionó favorablemente a las Autoridades Aéreas Argentinas que lo tripularon, entre ellas el Ministro de Aeronáutica Com. Jorge Landaburu.Por aquel entonces comenzaba a evidenciarse un retroceso en la capacidad de la FAA en el ámbito regional. Los Gloster Meteor FMK-4 y los Avro Lincoln estaban técnicamente superados por aviones como los Meteor FMK-8/10,Hunter,Canberra o F-86F Sabre operativos en varias Fuerzas Aéreas de la región.<img src="http://fc06.deviantart.net/fs71/f/2014/129/8/f/fmaproducionmoranetd2_by_michelum-d7hpp4c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> La eventualidad de la compra de un lote de aviones MS-760 fue motivo de un intenso debate entre dos posturas bien definidas. Una corriente estimaba como imprescindible la aplicación de los escasos fondos a la adquisición de aviones de combate de primera línea.La otra posición privilegiaba el adiestramiento del personal de vuelo mediante el empleo de un entrenador moderno. Este último criterio se impuso, y consecuencia de ello fue la firma de un contrato con la Morane Saulnier para la construcción de 48 aviones de la versión armada del MS-760.<img src="http://fc04.deviantart.net/fs70/f/2014/129/3/4/imagen67_by_michelum-d7hppmg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Un aspecto importante del acuerdo radicaba en que el 75% de la unidades deberían  ser fabricadas localmente en las instalaciones de DINFIA.Con el MS-760 se reinició la producción de aviones bajo licencia, interrumpida tras la construcción de los Cuetiss Hawk H-75-0.Por otro lado, se estableció la primera línea de producción de reactores en Sud América, para lo cual numeroso personal realizó  cursos de capacitación en las mismas instalaciones  que la Morane disponía en Tarbes.<img src="http://fc09.deviantart.net/fs71/f/2014/129/8/2/ms_760__05_by_michelum-d7hppy8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> La primera fase de producción consistió en el ensamblado de 12 aviones de construcción francesa. Estos trabajos se extendieron entre Oct.58 y Oct.60.Cabe consignar que los 10 primeros Paris recibieron matriculas  con característica “A” de ataque(A-01/A-10).<img src="http://fc01.deviantart.net/fs70/f/2014/129/7/2/ms_760__07_by_michelum-d7hpq7e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Una vez completado el primer lote de aviones, comenzó la construcción de la serie de 36 aeronaves. El primer ejemplar matriculado E-213 fue entregado en Marzo del 61, completándose  el último MS-760 a fines de 1967.Extracto de Nota aparecida en la revista Aéroespacio Nº488 del año 1992.Texto;Jorge .F. Nuñez Padín.Continuará...</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina