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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2191445" data-attributes="member: 14958">Estimado FinbackSe adquirieron 12 ejemplares en Francia y 36 fueron construidos en la DINFIA/FMA,el primer lote de aviones franceses arribó al pais en octubre de 1958,el año anterior 1957 se efectuaron las demostraciones para la FAA.Los MS-760 fueron transferidos a la IV Brigada Aerea,luego algunos fueron a la VII Brigada Aerea conformando dos grupos de bombardeo y comportandose como avion de conversion para los futuros pilotos de Gloster y Sabre.Los primeros aviones fueron matriculados como &quot;A&quot;,luego como &quot;E&quot; pasaron a la EAM y finalmente a partir de 1987 terminan sus dias en la IV Brigada Aerea.Como verás siempre tuvieron un empleo de avion de entrenamiento para pilotos de caza y esto fue el motivo de los accidentes que tuvo el SDA.Fue el avion de la Escuela de Caza de nuestros heroes de Malvinas,el CB2 volaba muy tactico,muy bajo por doctrina de empleo como apoyo de fuego a las fuerzas terrestres (CAS).Además de ser el primer reactor que el alumno volaba solo.En total la FAA tuvo en su inventario 48 MS-760 PARIS.Fueron dados de baja el 29 de marzo de 2007 luego de 48 años de servicio.Por lo tanto no es muy elevada la cifra de 17 accidentes en 48 años de uso intensivo y realmente en la FAA son una leyenda.Los numeros dan un coeficiente de 2,8 aviones por año,cuando este SDA volaba&nbsp; 5.000 hs por año aprox.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2191445, member: 14958"] Estimado Finback Se adquirieron 12 ejemplares en Francia y 36 fueron construidos en la DINFIA/FMA,el primer lote de aviones franceses arribó al pais en octubre de 1958,el año anterior 1957 se efectuaron las demostraciones para la FAA. Los MS-760 fueron transferidos a la IV Brigada Aerea,luego algunos fueron a la VII Brigada Aerea conformando dos grupos de bombardeo y comportandose como avion de conversion para los futuros pilotos de Gloster y Sabre. Los primeros aviones fueron matriculados como "A",luego como "E" pasaron a la EAM y finalmente a partir de 1987 terminan sus dias en la IV Brigada Aerea. Como verás siempre tuvieron un empleo de avion de entrenamiento para pilotos de caza y esto fue el motivo de los accidentes que tuvo el SDA.Fue el avion de la Escuela de Caza de nuestros heroes de Malvinas,el CB2 volaba muy tactico,muy bajo por doctrina de empleo como apoyo de fuego a las fuerzas terrestres (CAS).Además de ser el primer reactor que el alumno volaba solo. En total la FAA tuvo en su inventario 48 MS-760 PARIS. Fueron dados de baja el 29 de marzo de 2007 luego de 48 años de servicio. Por lo tanto no es muy elevada la cifra de 17 accidentes en 48 años de uso intensivo y realmente en la FAA son una leyenda. Los numeros dan un coeficiente de 2,8 aviones por año,cuando este SDA volaba 5.000 hs por año aprox. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982