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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 2841005" data-attributes="member: 93">Si vamos por el tema de densidad, el hidrógeno es mucho mejor que las baterías. Celdas de combustible entregarían mayor alcance que un banco de baterías a menores pesos y requeriría mínimas modificaciones en los diseños actuales.La única forma de lograr aviones 100% eléctricos es mediante un cambio del diseño tradicional por aviones diseñados in expreso, que incorporen las baterías estructuralmente, reduzcan aún más el peso de la aeronave y mejoren la aerodinámica. Sino no son viables.Ahora, la aviación convencional podría tener una segunda era con turbinas a hidrógeno, y creo que ese va a ser el futuro. La propulsión eléctrica nunca reemplazará a los combustibles, la veremos como mucho en aviones livianos y regionales. Fijáte que los grandes proyectos de Airbus son 3 aviones todos con turbofan a hidrógeno. Alemania ha aprobado la &quot;Estrategia de Hidrógeno&quot; en la que en 2020 invirtieron 7 mil millones de Euros para el desarrollo de tecnologías e infraestructura para la producción a bajo costo, mejoras y desarrollo de motores, almacenamiento.No solo eso, sino que hace unos meses la Unión Europea aprobó un programa masivo de inversión 2020-2030 de 178 mil millones de Euros para el desarrollo del Hidrógeno como reemplazo del petróleo y como medio de almacenamiento de energía para renovables. <img src="https://static.dw.com/image/55036246_401.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://static.dw.com/image/55036256_401.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://static.dw.com/image/55036238_303.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="ARGENTVS, post: 2841005, member: 93"] Si vamos por el tema de densidad, el hidrógeno es mucho mejor que las baterías. Celdas de combustible entregarían mayor alcance que un banco de baterías a menores pesos y requeriría mínimas modificaciones en los diseños actuales. La única forma de lograr aviones 100% eléctricos es mediante un cambio del diseño tradicional por aviones diseñados in expreso, que incorporen las baterías estructuralmente, reduzcan aún más el peso de la aeronave y mejoren la aerodinámica. Sino no son viables. Ahora, la aviación convencional podría tener una segunda era con turbinas a hidrógeno, y creo que ese va a ser el futuro. La propulsión eléctrica nunca reemplazará a los combustibles, la veremos como mucho en aviones livianos y regionales. Fijáte que los grandes proyectos de Airbus son 3 aviones todos con turbofan a hidrógeno. Alemania ha aprobado la "Estrategia de Hidrógeno" en la que en 2020 invirtieron 7 mil millones de Euros para el desarrollo de tecnologías e infraestructura para la producción a bajo costo, mejoras y desarrollo de motores, almacenamiento. No solo eso, sino que hace unos meses la Unión Europea aprobó un programa masivo de inversión 2020-2030 de 178 mil millones de Euros para el desarrollo del Hidrógeno como reemplazo del petróleo y como medio de almacenamiento de energía para renovables. [IMG]https://static.dw.com/image/55036246_401.jpg[/IMG][IMG]https://static.dw.com/image/55036256_401.jpg[/IMG][IMG]https://static.dw.com/image/55036238_303.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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