Motores Aeronáuticos
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Hola Reverian cómo estás, pasá por favor por la sección de presentaciones y colocate un avatar, gracias!!
Merchant
Presentacion de los nuevos foristas
A la sentina, Marino Mercante! Y lleve la Piedra de la Vergüenza!
www.zona-militar.com
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y este otro
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Primer motor de avión turco
En la Semana de la Innovación de Turquía (About Türkiye Innovation Week 2024), el encuentro tecnológico más grande de Eurasia, que reunió en Estambul a expertos en sus campos, empresarios, entusiastas de la tecnología, y jóvenes del mundo empresarial y político.
El centro de atención del evento fue el TEI-TF6000, el primer motor de avión desarrollado por ingenieros turcos. La empresa TEI, que implementó el proyecto, teniendo en cuenta las necesidades del motor turbofan de Turquía, está desarrollando el primer motor turbofan nacional TEI-TF6000 de diseño original con una potencia de empuje seco de 6000 lbf.
Este programa de motores fue diseñado para adquirir y demostrar tecnología en el camino hacia el motor de KAAN, el proyecto de avión de combate nacional de Turquía.
El motor turbofan TEI-TF6000 y sus derivados desarrollados a partir de su motor núcleo se pueden utilizar en diferentes plataformas nacionales, como aviones de combate tripulados y no tripulados, aviones de negocios, aviones regionales de pasajeros, helicópteros civiles-militares con un peso de despegue de 10 toneladas y lanchas de asalto.
La Semana de la Innovación, que también incluyó los sistemas de defensa nacional desarrollados por Roketsan, reveló los logros de los ingenieros turcos en tecnología de defensa.
El evento llama la atención sobre la importancia del desarrollo de tecnología nacional, y el Movimiento Tecnológico Nacional iniciado en Turquía es un ejemplo para otros países.
Por: Ismail O. Ukav
Semana de la Innovación de Turquía: primer motor de avión turco
En la Semana de la Innovación de Turquía (About Türkiye Innovation Week 2024), el encuentro tecnológico más grande de Eurasia, que reunió en Estambul a ex
aviacionline.com
PD: Un motor no muy potente, (unos 3.000 kg de empuje) como para impulsar un A-4 C
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En este vídeo nos familiarizaremos con uno de los proyectos más ambiciosos de la construcción de motores de aviación moderna.
El Rolls-Royce Ultrafan es un proyecto de creación de una familia de motores de aviación de nueva generación, iniciado por la empresa británica Rolls-Royce a mediados de la década de 2010. El proyecto se basa en el programa Advance3 actualmente en marcha, que implica la modernización de la actual familia Rolls-Royce Trent con la introducción de una serie de nuevas soluciones: impresión 3D de piezas, materiales compuestos de matriz cerámica y combustión pobre. El Ultrafan, que es una continuación del programa Advance3, implica un mayor desarrollo de tecnologías: la introducción de una caja de cambios, la creación de un nuevo ventilador compuesto, así como el rediseño del diseño del motor para llevarlo a un nivel óptimo. Si se implementa, el Rolls-Royce Ultrafan se convertirá en la base de toda una familia de nuevos motores que podrán reemplazar la mayoría de la línea moderna de plantas de energía para aviones de pasajeros de varios tipos: desde los modelos pequeños de mediano alcance hasta los más grandes de largo alcance.
El Rolls-Royce Ultrafan es un proyecto de creación de una familia de motores de aviación de nueva generación, iniciado por la empresa británica Rolls-Royce a mediados de la década de 2010. El proyecto se basa en el programa Advance3 actualmente en marcha, que implica la modernización de la actual familia Rolls-Royce Trent con la introducción de una serie de nuevas soluciones: impresión 3D de piezas, materiales compuestos de matriz cerámica y combustión pobre. El Ultrafan, que es una continuación del programa Advance3, implica un mayor desarrollo de tecnologías: la introducción de una caja de cambios, la creación de un nuevo ventilador compuesto, así como el rediseño del diseño del motor para llevarlo a un nivel óptimo. Si se implementa, el Rolls-Royce Ultrafan se convertirá en la base de toda una familia de nuevos motores que podrán reemplazar la mayoría de la línea moderna de plantas de energía para aviones de pasajeros de varios tipos: desde los modelos pequeños de mediano alcance hasta los más grandes de largo alcance.
El PD-8 será probado en un laboratorio volador
La sufrida planta motriz PD-8 ya se ensayo en 2022. Al principio fueron pruebas en un banco y luego en el laboratorio de vuelo Il-76LL.
ПД-8 будут испытывать на летающей лаборатории
По сообщению главы Ростеха, ПД-8 проходит последние испытания на стенде и следующий этап – тестирование в полете на Ил-76ЛЛ. Затем двигатель установят на Sj-100. В 2025-м все испытания планируется завершить.
bibimot.ru
“Por primera vez, Rostec presentará en la exposición internacional de Zhuhai una línea actualizada de motores de la familia AL-31F/FN, incluida la quinta serie, un nuevo motor SM-100 y un motor de quinta generación completamente nuevo. Un motor para el avión táctico operacional más avanzado”,-V. Artiakov
Llamado para los indios!
Nuevo motor (nombre desconocido) de Saturn-Lyulka, para sustituir los motores Al-31F de cuarta generación que equipan los Sukhoi Su-27.
✔ 30% más de empuje.
✔ Reducción del consumo específico de combustible en un 15%.
✔ Vida útil: 6000 horas.
Nuevo motor (nombre desconocido) de Saturn-Lyulka, para sustituir los motores Al-31F de cuarta generación que equipan los Sukhoi Su-27.
✔ 30% más de empuje.
✔ Reducción del consumo específico de combustible en un 15%.
✔ Vida útil: 6000 horas.
El-comechingón
Fanático del Asado
En aeronáutica, motor a explosión, alguna vez se uso o desarrollo el ciclo Wankel?
Hola:
buena pregunta....
no creo por el par motor ó las RPM...pero no estoy seguro
buena pregunta....
no creo por el par motor ó las RPM...pero no estoy seguro
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