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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3241600" data-attributes="member: 5064"><h3>Rusia retrasa el PD-35, el ambicioso turbofan para el CR929</h3><img src="https://www.aerotime.aero/images/aviadvigatel_pd-35_engine_mockup-800x500.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />02-12-2022. El turbofan de alta derivación alta Aviadvigatel PD-35 que está desarrollando United Engine Corporation (UEC) de Rusia se ha retrasado dos años. “Con respecto al PD-35, planeamos la fecha límite para 2027-2028 ”, <a href="https://tass.ru/armiya-i-opk/16481537">dijo</a> el ingeniero jefe de UEC Alexander Inozemtsev en el foro industrial de ingeniería de Perm, según la agencia de noticias estatal rusa TASS. “Ahora, debido a todos los eventos, la fecha límite se mueve un par de años hacia la derecha”. Esto podría significar que el motor no estará listo antes de 2029. Inozemtsev agregó que el retraso se debió a la necesidad de asignar más recursos a los otros proyectos de la compañía, como el PD-14, PD-8 y PS-90A. El PD-35 es una versión mejorada y modificada del PD-14, que se encuentra actualmente en desarrollo y se espera que propulse al MC-21, el próximo avión comercial de gama media de Rusia. Con la intención de competir con los motores Rolls-Royce Trent 1000 y General Electric GEnx, se planea que el PD-35 desarrolle hasta 77,000 libras de empuje. Se espera que el PD-35 sea una de las opciones de motor para el CR929, un avión de pasajeros de fuselaje ancho desarrollado conjuntamente por China y Rusia, además de impulsar el próximo avión de transporte estratégico PAK VTA de Rusia. Además, el motor podría montarse en aviones Ilyushin Il-96-400M y Antonov An-124 existentes utilizados por el ejército y las aerolíneas rusas. <h2>Efectos de la ondulación</h2>El retraso del PD-35 probablemente signifique problemas adicionales para el CR929. Con las sanciones occidentales que prohíben el suministro de piezas de aviones a Rusia, solo las aerolíneas chinas podrían operar el avión con motores Rolls-Royce y General Electric. Informes anteriores indican que se planeó montar el PD-35 en CR929 pertenecientes a aerolíneas rusas. El retraso del motor también podría retrasar la entrada en servicio de la aeronave. En septiembre de 2022 , los medios chinos informaron que el CR929 estaba siendo rediseñado por completo teniendo en cuenta las sanciones occidentales, dejando de lado varios años de progreso en el avión que ya sufría retrasos de años.  [URL unfurl="true"]https://www.aerotime.aero/articles/32837-russia-delays-pd-35-ambitious-turbofan-for-cr929[/URL]</blockquote>

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