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Mensaje: <blockquote data-quote="BND" data-source="post: 3389657" data-attributes="member: 10390">Primer motor T901 aceptado por el ejército para futuras aeronaves de reconocimiento y ataque<img src="https://alert5.com/wp-content/uploads/2023/10/8057550.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />LYNN, Mass. — El 28 de septiembre, el Programa de Motores de Turbina Mejorados (ITEP) del Ejército alcanzó un hito importante. El Gobierno aceptó el primer motor de prueba de vuelo (FT) T901 Aerospace de General Electric (GE), y el segundo motor T901 se encuentra actualmente en el proceso de aceptación. Ambos motores están en camino de ser entregados por el Gobierno a los proveedores competitivos de prototipos de Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) a finales de octubre de 2023.La Agencia de Gestión de Contratos de Defensa (DCMA) aceptó el motor en las instalaciones de GE Aerospace en Lynn, MA, lo que marca el primer paso en la entrega por parte del Gobierno de motores de prueba de vuelo para los dos aviones FARA Competitive Prototype (FARA-CP): el 360 Invictus de Bell y el Raider X de Sikorsky. La entrega del motor destaca la asociación de larga data entre DCMA, el Ejército y GE."DCMA se complace en aceptar este primer motor de prueba de vuelo T901 de General Electric", dijo el teniente coronel de la Fuerza Aérea Paul Hrad, comandante de GE de propulsión de aeronaves de DCMA. "Este motor representa la culminación de varios años de trabajo en estrecha colaboración con el Programa de Motores de Turbina Mejorados y GE Aerospace para garantizar que nuestros soldados estén equipados con el mejor equipo posible que necesitan para luchar y ganar de forma segura".Verificaciones de motores para pruebas de vueloGE Aerospace inició las pruebas de los primeros motores de prueba de vuelo T901 en la primavera/verano de 2023. Ambos motores de prueba completaron una serie de rigurosas pruebas funcionales, de seguridad y de rendimiento para fundamentar la aceptación del gobierno de EE. UU. para su uso como motores FARA-CP.Por qué ITEP: Resolviendo las necesidades energéticas presentes y futurasEl T901 impulsará a FARA y reemplazará el motor T700 que se utiliza actualmente en todos los helicópteros AH-64 Apache y UH-60 Black Hawk. La eficiencia de combustible del T901 mejorará el alcance, el tiempo de permanencia y el consumo de combustible de la duradera flota de aviones del Ejército y restaurará la capacidad operativa a altas temperaturas de 6k/95 grados. La confiabilidad del motor y su mayor esperanza de vida también reducen los costos de mantenimiento y mantenimiento.El T901 combina fabricación aditiva, compuestos de matriz cerámica y componentes fabricados tradicionalmente para generar potencia adicional (aumento de 1000 shp; 3000 shp en total) con aproximadamente el mismo tamaño y peso que su predecesor, el GE T700.Además, el motor T901 introducirá logística predictiva que aumentará el tiempo de vuelo y mejorará la confiabilidad. El motor T901 incorpora un sistema de gestión del estado del motor a bordo que respalda los objetivos de mantenimiento predictivo y pronóstico del ejército mediante el uso de sensores de monitoreo del estado y modelos y algoritmos de estado de los componentes integrados. Estas tecnologías proporcionan análisis de datos y cálculos avanzados de la vida útil de los componentes que permiten un uso más prolongado de los componentes, reducen la demanda de repuestos y piezas de repuesto y reducen la carga de trabajo de los soldados por sistema.El T901 ofrece un alcance y una letalidad significativamente mayores para la flota duradera y futura. El aumento de potencia, rendimiento y confiabilidad es un multiplicador de combate y fundamental para las operaciones multidominio del Ejército de 2030.[URL unfurl="true"]https://www.dvidshub.net/news/455110/first-t901-engine-accepted-army-future-attack-reconnaissance-aircraft[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina