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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 2848706" data-attributes="member: 93">Creo que no por el tipo de motor que utiliza un efecto diferente:&quot;de detonación oblicua permanente llamado 'Sodramjet', que sustituye &quot;la combustión difusiva con una detonación oblicua&quot;<img src="https://cdn.images.express.co.uk/img/dynamic/151/590x/secondary/china-hypersonic-sodramjet-jet-plane-engine-2786302.jpg?r=1606920940679" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://cdn.images.express.co.uk/img/dynamic/151/590x/secondary/china-hypersonic-sodramjet-jet-plane-engine-2786306.jpg?r=1606920940885" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://cdn.images.express.co.uk/img/dynamic/151/590x/secondary/china-hypersonic-sodramjet-jet-plane-engine-2786304.jpg?r=1606920940755" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Si entiendo bien en los scramjets la combustión se logra por efecto de difusión. En palabras cortas el combustible y el oxígeno están separados y la llama de combustión se logra en una capa perimetral donde se encuentran. Como, cuánto y de qué forma es algo más complicado con mucha matemática y dicta la potencia del motor. Mi entendimiento corto es que el motor está limitado por la capacidad de reacción de esa capa, o sea: el combustible bajo ésta no está quemando, solo se aprovecha la energía liberada solo en esa capa en cada momento dado.En el Chino aparentemente se logra una mayor energía de propulsión realizando combustión de otra forma. El aire supersónico entra en una cámara en ángulo, es comprimida y calentada y se expande repentinamente en una cámara de combustión rica en combustible. Al mezclarse así se logra una DETONACIÓN de la mezcla combustible al reaccionar explosivamente casi todas las partículas al mismo tiempo. Por ende éste motor tiene una mucha mayor eficiencia de quemado y un empuje bestial.</blockquote>

[QUOTE="ARGENTVS, post: 2848706, member: 93"] Creo que no por el tipo de motor que utiliza un efecto diferente: [I]"de detonación oblicua permanente llamado 'Sodramjet', que sustituye "[B]la combustión difusiva con una detonación oblicua[/B]" [IMG]https://cdn.images.express.co.uk/img/dynamic/151/590x/secondary/china-hypersonic-sodramjet-jet-plane-engine-2786302.jpg?r=1606920940679[/IMG][/I] [IMG]https://cdn.images.express.co.uk/img/dynamic/151/590x/secondary/china-hypersonic-sodramjet-jet-plane-engine-2786306.jpg?r=1606920940885[/IMG] [IMG]https://cdn.images.express.co.uk/img/dynamic/151/590x/secondary/china-hypersonic-sodramjet-jet-plane-engine-2786304.jpg?r=1606920940755[/IMG] Si entiendo bien en los scramjets la combustión se logra por efecto de difusión. En palabras cortas el combustible y el oxígeno están separados y la llama de combustión se logra en una capa perimetral donde se encuentran. Como, cuánto y de qué forma es algo más complicado con mucha matemática y dicta la potencia del motor. Mi entendimiento corto es que el motor está limitado por la capacidad de reacción de esa capa, o sea: el combustible bajo ésta no está quemando, solo se aprovecha la energía liberada solo en esa capa en cada momento dado. En el Chino aparentemente se logra una mayor energía de propulsión realizando combustión de otra forma. El aire supersónico entra en una cámara en ángulo, es comprimida y calentada y se expande repentinamente en una cámara de combustión rica en combustible. Al mezclarse así se logra una DETONACIÓN de la mezcla combustible al reaccionar explosivamente casi todas las partículas al mismo tiempo. Por ende éste motor tiene una mucha mayor eficiencia de quemado y un empuje bestial. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982