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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 3441591" data-attributes="member: 93"><p>[URL unfurl="true"]https://www-elconfidencial-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.elconfidencial.com/amp/tecnologia/novaceno/2024-01-24/china-materiales-avion-hipersonico-de-eeuu_3817276/?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQGsAEggAID#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=17061263511353&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.elconfidencial.com%2Ftecnologia%2Fnovaceno%2F2024-01-24%2Fchina-materiales-avion-hipersonico-de-eeuu_3817276%2F[/URL]</p><p></p><h3>China se prepara para batir al avión hipersónico de EEUU que todavía no existe</h3><h3>Científicos chinos afirman haber creado un nuevo material cerámico ultrarresitente que permite aislar las aeronaves hipersónicas de las altas temperaturas que alcanzan durante el vuelo</h3><p><img src="https://images-ecestaticos-com.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/images.ecestaticos.com/KNOI0XlwVsHyuAwBkHLpT0zTf4k=/0x0:1200x675/48x36/filters:fill(white):format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F878%2F044%2F266%2F878044266bcb2e831648f74b7dc89b7b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://images-ecestaticos-com.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/images.ecestaticos.com/f2rmdXa09T1DL1k0fjL1T7h28GE=/0x0:1200x675/1200x900/filters:fill(white):format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F878%2F044%2F266%2F878044266bcb2e831648f74b7dc89b7b.jpg" alt="Foto: (Inteligencia artificial - Dall-e)" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(Inteligencia artificial - Dall-e)</p><p>Por </p><ol> <li data-xf-list-type="ol"><a href="https://www.elconfidencial.com/autores/omar-kardoudi-4408/">Omar Kardoudi</a></li> </ol><p>24/01/2024 - 18:17 Actualizado: 24/01/2024 - 22:05</p><p></p><p>China sigue avanzando en la carrera por dominar la aeronáutica del futuro. Si ayer contábamos su plan para convertirse en <a href="https://www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2024-01-23/china-tunel-de-viento-mas-grande-adelanta-a-eeuu_3816455/">la mayor fábrica de aviones del mundo,</a> superando a EEUU y Europa, hoy un equipo de investigadores chino ha anunciado el desarrollo de un nuevo material que puede ser clave para la próxima generación de aeronaves: <strong>un aislamiento térmico cerámico resistente y ligero</strong> que protege tanto a los aviones hipersónicos como a naves espaciales de las temperaturas extremas provocadas por la fricción con la atmósfera.</p><p></p><p>EEUU sigue manteniendo en secreto cualquier avance de <strong>su nuevo avión hipersónico autónomo SR-72 </strong>(o “el hijo del Blackbird”, como se le conoce coloquialmente) que se espera para el año que viene. Mientras tanto, la maquinaria científica, militar y de ingeniería china sigue creando <a href="https://www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2021-09-28/pentagono-misil-hipersonico-hawc-rusia-zircon-china_3297568/">nuevos diseños</a> y <a href="https://www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2023-12-28/china-motor-avion-hipersonica-mas-potente-del-mundo_3802362/">motores</a>, instalando <a href="https://www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2024-01-23/china-tunel-de-viento-mas-grande-adelanta-a-eeuu_3816455/">los mayores túneles de viento del mundo</a> para pruebas y desarrollando <a href="https://www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2023-10-27/china-misil-hipersonico-material-revolucionario_3762320/">nuevos materiales</a> con los que plantar cara a las próximas aeronaves hipersónicas estadounidenses.</p><p></p><p>El nuevo material, desarrollado por el equipo de la Escuela de Ciencia e Ingeniería de Materiales de la Universidad de Guangzhou, le ha dado una vuelta de tuerca a uno de los compuestos más demandados por la aeronáutica por su aislamiento térmico: la cerámica. Este material es poroso, ligero y tiene baja conductividad, lo que lo convierte en <strong>un perfecto aislante</strong> ante las condiciones extremas a las que se enfrentan las naves que viajan a altas velocidades durante largos periodos de tiempo.</p><p></p><p></p><p></p><p>Pero tiene un problema. Cuando se introducen más poros en el material para aumentar el aislamiento térmico,<strong> su resistencia mecánica disminuye.</strong> Además, las altas temperaturas que se alcanzan durante el vuelo pueden hacer que se encoja y pierda resistencia, lo que limita su uso para las aplicaciones aeroespaciales.</p><p></p><p></p><p>El nuevo material cerámico promete resolver todos estos problemas. <strong>Se llama 9PHEB</strong> o diboruro poroso de alta entropía de 9 cationes y los investigadores lo han presentado en un <a href="https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/adma.202311870">artículo</a> publicado este mes en la revista científica Advanced Materials</p><p></p><p></p><h2>Cómo funciona</h2><p>Según explican los investigadores en su estudio, el nuevo material <strong>se basa en el concepto de alta entropía,</strong> es decir, que mezcla cinco o más elementos, aunque en el caso del 9PHEB hay nueve componentes. El material presenta una microestructura particular que lo hace más ligero y resistente que otros compuestos cerámicos anteriores.</p><p></p><p></p><p>Alrededor del 92% de los poros miden entre 0,8 y 1,2 micrómetros, lo que, según los científicos, les confiere unas propiedades de aislamiento térmico inigualables. A escala nanométrica, explican, la cerámica presenta conexiones fuertes y sin defectos que <strong>aumentan su resistencia mecánica. </strong>Y a escala atómica, la distorsión de la red debido a su diseño de alta entropía mejora la rigidez y reduce la conductividad térmica.</p><p></p><p><img src="https://images-ecestaticos-com.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/images.ecestaticos.com/DXhnTZcILyrfZj8BDF9Wkso1dhw=/5x2:1280x721/32x18/filters:fill(white):format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fb12%2Fb9d%2Fbc3%2Fb12b9dbc3ea6a1d8ad8880b78e593c84.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://images-ecestaticos-com.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/images.ecestaticos.com/6s2oLwPCgylyxed1viVM4UdsT6M=/5x2:1280x721/1440x810/filters:fill(white):format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fb12%2Fb9d%2Fbc3%2Fb12b9dbc3ea6a1d8ad8880b78e593c84.jpg" alt="Render artístico del rumoreado avión hipersónico Lockheed Martin SR-72 (CC)" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Render artístico del rumoreado avión hipersónico Lockheed Martin SR-72 (CC)</p><p>El material ha demostrado tener una porosidad del 50% a la vez que mantiene una resistencia a la compresión de unos 337 millones de pascales (MPa) a temperatura ambiente, una cifra muy superior, aseguran, a la de las cerámicas porosas descritas anteriormente. Pero cuando el material se deforma con las altas temperaturas, su resistencia se eleva a 690 MPa, <strong>más del doble de la que tenía anteriormente.</strong></p><p></p><p></p><p></p><h2>El aislamiento de las naves del futuro</h2><p>La nueva cerámica también tuvo buen desempeño en las pruebas de aislamiento y estabilidad térmica. Cuando el equipo probó el 9PHEB a 1.500 grados Celsius, el material pudo conservar el 98,5% de la resistencia que tiene a temperatura ambiente. Además, cuando subieron la<strong> temperatura a 2.000 grados,</strong> el material fue capaz de deformarse sin llegar a quebrarse, como ocurre con otras cerámicas anteriores.</p><p></p><p></p><p></p><p>Esa resistencia mecánica y el aislamiento térmico que consigue el material lo hacen ideal para su uso en condiciones como las que tienen que soportar las aeronaves que viajan a velocidades hipersónicas. Aunque un material así no solo tiene aplicaciones en el campo aeroespacial, sus propiedades son <strong>muy interesantes también para el sector energético o el industrial.</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ARGENTVS, post: 3441591, member: 93"] [URL unfurl="true"]https://www-elconfidencial-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.elconfidencial.com/amp/tecnologia/novaceno/2024-01-24/china-materiales-avion-hipersonico-de-eeuu_3817276/?amp_gsa=1&_js_v=a9&usqp=mq331AQGsAEggAID#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=17061263511353&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&share=https%3A%2F%2Fwww.elconfidencial.com%2Ftecnologia%2Fnovaceno%2F2024-01-24%2Fchina-materiales-avion-hipersonico-de-eeuu_3817276%2F[/URL] [HEADING=2]China se prepara para batir al avión hipersónico de EEUU que todavía no existe[/HEADING] [HEADING=2]Científicos chinos afirman haber creado un nuevo material cerámico ultrarresitente que permite aislar las aeronaves hipersónicas de las altas temperaturas que alcanzan durante el vuelo[/HEADING] [IMG]https://images-ecestaticos-com.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/images.ecestaticos.com/KNOI0XlwVsHyuAwBkHLpT0zTf4k=/0x0:1200x675/48x36/filters:fill(white):format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F878%2F044%2F266%2F878044266bcb2e831648f74b7dc89b7b.jpg[/IMG][IMG alt="Foto: (Inteligencia artificial - Dall-e)"]https://images-ecestaticos-com.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/images.ecestaticos.com/f2rmdXa09T1DL1k0fjL1T7h28GE=/0x0:1200x675/1200x900/filters:fill(white):format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F878%2F044%2F266%2F878044266bcb2e831648f74b7dc89b7b.jpg[/IMG] (Inteligencia artificial - Dall-e) Por [LIST=1] [*][URL='https://www.elconfidencial.com/autores/omar-kardoudi-4408/']Omar Kardoudi[/URL] [/LIST] 24/01/2024 - 18:17 Actualizado: 24/01/2024 - 22:05 China sigue avanzando en la carrera por dominar la aeronáutica del futuro. Si ayer contábamos su plan para convertirse en [URL='https://www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2024-01-23/china-tunel-de-viento-mas-grande-adelanta-a-eeuu_3816455/']la mayor fábrica de aviones del mundo,[/URL] superando a EEUU y Europa, hoy un equipo de investigadores chino ha anunciado el desarrollo de un nuevo material que puede ser clave para la próxima generación de aeronaves: [B]un aislamiento térmico cerámico resistente y ligero[/B] que protege tanto a los aviones hipersónicos como a naves espaciales de las temperaturas extremas provocadas por la fricción con la atmósfera. EEUU sigue manteniendo en secreto cualquier avance de [B]su nuevo avión hipersónico autónomo SR-72 [/B](o “el hijo del Blackbird”, como se le conoce coloquialmente) que se espera para el año que viene. 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El nuevo material, desarrollado por el equipo de la Escuela de Ciencia e Ingeniería de Materiales de la Universidad de Guangzhou, le ha dado una vuelta de tuerca a uno de los compuestos más demandados por la aeronáutica por su aislamiento térmico: la cerámica. Este material es poroso, ligero y tiene baja conductividad, lo que lo convierte en [B]un perfecto aislante[/B] ante las condiciones extremas a las que se enfrentan las naves que viajan a altas velocidades durante largos periodos de tiempo. Pero tiene un problema. Cuando se introducen más poros en el material para aumentar el aislamiento térmico,[B] su resistencia mecánica disminuye.[/B] Además, las altas temperaturas que se alcanzan durante el vuelo pueden hacer que se encoja y pierda resistencia, lo que limita su uso para las aplicaciones aeroespaciales. El nuevo material cerámico promete resolver todos estos problemas. [B]Se llama 9PHEB[/B] o diboruro poroso de alta entropía de 9 cationes y los investigadores lo han presentado en un [URL='https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/adma.202311870']artículo[/URL] publicado este mes en la revista científica Advanced Materials [HEADING=1]Cómo funciona[/HEADING] Según explican los investigadores en su estudio, el nuevo material [B]se basa en el concepto de alta entropía,[/B] es decir, que mezcla cinco o más elementos, aunque en el caso del 9PHEB hay nueve componentes. El material presenta una microestructura particular que lo hace más ligero y resistente que otros compuestos cerámicos anteriores. Alrededor del 92% de los poros miden entre 0,8 y 1,2 micrómetros, lo que, según los científicos, les confiere unas propiedades de aislamiento térmico inigualables. A escala nanométrica, explican, la cerámica presenta conexiones fuertes y sin defectos que [B]aumentan su resistencia mecánica. [/B]Y a escala atómica, la distorsión de la red debido a su diseño de alta entropía mejora la rigidez y reduce la conductividad térmica. 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Pero cuando el material se deforma con las altas temperaturas, su resistencia se eleva a 690 MPa, [B]más del doble de la que tenía anteriormente.[/B] [HEADING=1]El aislamiento de las naves del futuro[/HEADING] La nueva cerámica también tuvo buen desempeño en las pruebas de aislamiento y estabilidad térmica. Cuando el equipo probó el 9PHEB a 1.500 grados Celsius, el material pudo conservar el 98,5% de la resistencia que tiene a temperatura ambiente. Además, cuando subieron la[B] temperatura a 2.000 grados,[/B] el material fue capaz de deformarse sin llegar a quebrarse, como ocurre con otras cerámicas anteriores. Esa resistencia mecánica y el aislamiento térmico que consigue el material lo hacen ideal para su uso en condiciones como las que tienen que soportar las aeronaves que viajan a velocidades hipersónicas. Aunque un material así no solo tiene aplicaciones en el campo aeroespacial, sus propiedades son [B]muy interesantes también para el sector energético o el industrial.[/B] [/QUOTE]
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