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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 962148" data-attributes="member: 673">Exactamente Alex, se pueden encontrar decenas de P-3B en excelente estado, y con miles de horas de vuelo excedentes. Con un mirsip le das 20/25 años de servicio.Haciendoles un update electronico como la gente, con un radar ISAR en banda X (una pavadita para INVAP) con nuevas MCC, ESM, datalinks, DSP para las sonoboyas, y estaciones tipo FITS, tenes un ASW de lujo, y por 2 mangos...Hasta te podes dar el lujo de cambiar los motores por nuevos T-56-A-427A con fans de ocho palas como el E-2D... <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" />Y en 25 años nos vamos por los P-8C Update IV&nbsp; <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" />&nbsp; :sifone:Abrazo y Feliz Navidad...</blockquote>

[QUOTE="MarioAr, post: 962148, member: 673"] Exactamente Alex, se pueden encontrar decenas de P-3B en excelente estado, y con miles de horas de vuelo excedentes. Con un mirsip le das 20/25 años de servicio. Haciendoles un update electronico como la gente, con un radar ISAR en banda X (una pavadita para INVAP) con nuevas MCC, ESM, datalinks, DSP para las sonoboyas, y estaciones tipo FITS, tenes un ASW de lujo, y por 2 mangos... Hasta te podes dar el lujo de cambiar los motores por nuevos T-56-A-427A con fans de ocho palas como el E-2D... ;) Y en 25 años nos vamos por los P-8C Update IV ;) :sifone: Abrazo y Feliz Navidad... [/QUOTE]

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