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<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 2980109" data-attributes="member: 229">¿Quién dice? Porque números oficiales..mmmBrasil pagó en 2014 5.400 millones por 36 Gripen Ng. Al 2021 eso son 6.035 millones. Suiza está comprando en 2021 36 F-35 por 5.500 millones. En 2013 a Suiza 22 Gripen C le iban a costar 3.5 billones; más de lo que le cuesta el F-35 hoy. Y eso considerando que el gordo se libra de muchos anexos que otros necesitan sumar por fuera: pods, aviones de apoyo. Claro que lo que incluye cada contrato puede cambiar la cosa, habría que tener el precio fly away. Pero acá también hay un detalle; el del F-35 es conocido por publicaciones oficiales, anda abajo de los 80 millones. El del gripen....cric...cric...nadie sabe, todos opinan. Si tengo el caza más barato del mundo, cómo es que no salgo a publicar números oficiales para publicitarlo. Pero eso cuesta. Todo cuesta. EEUU ya lleva producido 700 F-35 y aún así no autoriza aún el full rate production....porque cuesta. Los motores F135 también son un cuello de botella....porque cuesta ampliar la línea de producción. No es que si yo tengo una planta que produce un motor F-100 al día paso sin costo alguno a producir 1 F135 al día. Lo mismo vale para los rusos.</blockquote>

[QUOTE="Rumplestilskin, post: 2980109, member: 229"] ¿Quién dice? Porque números oficiales..mmm Brasil pagó en 2014 5.400 millones por 36 Gripen Ng. Al 2021 eso son 6.035 millones. Suiza está comprando en 2021 36 F-35 por 5.500 millones. En 2013 a Suiza 22 Gripen C le iban a costar 3.5 billones; más de lo que le cuesta el F-35 hoy. Y eso considerando que el gordo se libra de muchos anexos que otros necesitan sumar por fuera: pods, aviones de apoyo. Claro que lo que incluye cada contrato puede cambiar la cosa, habría que tener el precio fly away. Pero acá también hay un detalle; el del F-35 es conocido por publicaciones oficiales, anda abajo de los 80 millones. El del gripen....cric...cric...nadie sabe, todos opinan. Si tengo el caza más barato del mundo, cómo es que no salgo a publicar números oficiales para publicitarlo. Pero eso cuesta. Todo cuesta. EEUU ya lleva producido 700 F-35 y aún así no autoriza aún el full rate production....porque cuesta. Los motores F135 también son un cuello de botella....porque cuesta ampliar la línea de producción. No es que si yo tengo una planta que produce un motor F-100 al día paso sin costo alguno a producir 1 F135 al día. Lo mismo vale para los rusos. [/QUOTE]

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