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Mensaje: <blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2982606" data-attributes="member: 33946">Estimado, es complejo definir el concepto de maduro.Casi se podría decir que a nivel tecnológico lo maduro no existe, o es un límite que se corre día a día.Le doy un ejemplo conocido, en el año 2000 el Instituto de Análisis de Defensa de Virginia, que es un centro de investigación que trabaja para el DoD a través de sus científicos determinó que los compuestos de matriz cerámica de los motores de GE no tenían futuro, y que " es mas probable que haya cerdos volando que cerámicas".Hoy debido a la determinación de los directivos de GE y a 1.5 mil millones en inversión está los CMC en todos los motores de la empresa, haciéndolos mas duraderos, mas livianos y con menor consumo.Y tornó a motores "maduros", como el F-110 en nuevos o jóvenes.[URL unfurl="true"]https://blog.geaviation.com/technology/42869/[/URL]En el caso del F-35, los problemas se solucionan, con limitaciones o nuevos desarrollos porque Lockheed tiene alrededor de 6 mil engineers trabajando en el aparato.Pero lo mas importante de esta ecuación, no hay NINGÚN usuario descontento, todos están chochos con el avión, y se siguen sumando pedidos de Fuerzas que lo prueban y que los alucina.Algunos políticos "jetonean" como en todos lados, pero a la hora de votar en el Congreso todos apoyan porque da trabajo en 50 Estados y la línea de producción sigue casi a full y no se cayó ningún contrato, hasta Turquía pide de rodillas que la dejen entrar al programa.Hace unos 7/8 años estaba por debajo del F-16, hace 2/3 años lo superó, y en 5 años su desarrollo será exponencial a nivel tecnológico y ya tiene fecha 2027, de su nuevo motor de sexta generación, y seguirá constante y sistemáticamente evolucionando.El CPFH Lockheed ya lo bajó en su 44%, que depende de la Empresa.El resto de los proveedores internacionales, no les interesa bajarlo, como en el caso de los australianos, o son negociaciones que llevan años y diferentes compensaciones, que en muchos casos dependen del Gobierno Federal.El futuro avión será uno nuevo de Lockheed o de Boeing, con motor nuevo de GE y otro alternativo de P&W, aviónica totalmente nueva, y va a dar trabajo en la mayor cantidad de Estados posibles, y será un poco (no mucho) menor costo que el programa JSF, pero en este caso nacional.La mentalidad de ellos es muy diferente a la nuestra, y con eso generan seguir siendo líderes tecnológicos y estar a la vanguardia, generan actividad económica, y votos los políticos...Saludos.</blockquote>

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