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<blockquote data-quote="TotoJuan" data-source="post: 876620" data-attributes="member: 283">Estimado Malej, Si bien toda informació que puedas aportar es bienvenida, ya voy contestando estas inquietudes, más adelante posteate la otra mitad. Solo algunas puntualizaciones tecnicas: EL SHAR FRS1 no tenia capacidad para portar Sparrow.El AIM 120 no empezo a usarse hasta 1992, diéz años despues. Los SHAR en NINGUN momento hicieron maniobras VIF (vectoring in flight). Los planos de &quot;sustentación malos&quot; de los &quot;deltas&quot;, es la primera vez que lo oigo. Me parece que revolucionaria el concepto de guerra aerea algo así. Lo que no hicieron los SHAR fue tentarse a subir a la altura optima de vuelo de los M-III del Grupo 8, que infructuosamente y cortos de combustible trataban de hacerlos subir.&nbsp; Nadie comparó un Lima contra un Shafrir (te aclaro que la versión que tenia la FAA no es la 2). Todos los derribos con Lima se hicieron desde la misma envolvente de un Bravo. Fue el MI6 (inteligencia britanica) quien frustro todo intento argentino de comprar AM-39 en el mercado negro. Peru no tenia AM-39 en 1982, y estaba esperando los comprados a Francia igual que la ARA. Lo intentos de comprar AM-39 en el mercado negro se centraron en Oriente Medio, y fueron frustrados por acciones de inteligencia y contrainteligencia del MI6.&nbsp; Por supuesto, cualqueir data firme que tengas para refutar, la debatimos con gusto. Saludos, TotoJuan</blockquote>

[QUOTE="TotoJuan, post: 876620, member: 283"] Estimado Malej, Si bien toda informació que puedas aportar es bienvenida, ya voy contestando estas inquietudes, más adelante posteate la otra mitad. Solo algunas puntualizaciones tecnicas: EL SHAR FRS1 no tenia capacidad para portar Sparrow. El AIM 120 no empezo a usarse hasta 1992, diéz años despues. Los SHAR en NINGUN momento hicieron maniobras VIF (vectoring in flight). Los planos de "sustentación malos" de los "deltas", es la primera vez que lo oigo. Me parece que revolucionaria el concepto de guerra aerea algo así. Lo que no hicieron los SHAR fue tentarse a subir a la altura optima de vuelo de los M-III del Grupo 8, que infructuosamente y cortos de combustible trataban de hacerlos subir. Nadie comparó un Lima contra un Shafrir (te aclaro que la versión que tenia la FAA no es la 2). Todos los derribos con Lima se hicieron desde la misma envolvente de un Bravo. Fue el MI6 (inteligencia britanica) quien frustro todo intento argentino de comprar AM-39 en el mercado negro. Peru no tenia AM-39 en 1982, y estaba esperando los comprados a Francia igual que la ARA. Lo intentos de comprar AM-39 en el mercado negro se centraron en Oriente Medio, y fueron frustrados por acciones de inteligencia y contrainteligencia del MI6. Por supuesto, cualqueir data firme que tengas para refutar, la debatimos con gusto. Saludos, TotoJuan [/QUOTE]

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