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<blockquote data-quote="Aviador-Anonimo" data-source="post: 214073" data-attributes="member: 335">Unas aclaraciones sobre el A-4C de Oliva que me comenta el fundador del museo:El C-302 efectivamente existe un numero de bu distinto al original ,pues el tablero de instrumentos y el asiento eyectable no pertenecen al avion original sino a un A4J de los que existen para repuestos en AMACUAR. Cuando llego a ese lugar en estado de vuelo y fue desprogramado, algun inteligente mando a canibalizar la aeronave y te puedo asegurar que el estado en que recibimos el avion era lamentable y hemos tenido que trabajar mucho para recuperarlo hasta hoy. Es todo lo que pudimos hacer.Nunca utilizaria una matricula cambiada. Seria como jugar con los actos de valor y amor por la Patria de nuestros HEROES caidos y sus familias. Tengo el libro de vuelo del avion y libro tecnico desde que partio de la fabrica.Ademas tiene grabado los numeros 148438 en el fuselaje.SaludosGerardo</blockquote>

[QUOTE="Aviador-Anonimo, post: 214073, member: 335"] Unas aclaraciones sobre el A-4C de Oliva que me comenta el fundador del museo: [I][B]El C-302 efectivamente existe un numero de bu distinto al original ,pues el tablero de instrumentos y el asiento eyectable no pertenecen al avion original sino a un A4J de los que existen para repuestos en AMACUAR. Cuando llego a ese lugar en estado de vuelo y fue desprogramado, algun inteligente mando a canibalizar la aeronave y te puedo asegurar que el estado en que recibimos el avion era lamentable y hemos tenido que trabajar mucho para recuperarlo hasta hoy. Es todo lo que pudimos hacer. Nunca utilizaria una matricula cambiada. Seria como jugar con los actos de valor y amor por la Patria de nuestros HEROES caidos y sus familias. Tengo el libro de vuelo del avion y libro tecnico desde que partio de la fabrica. Ademas tiene grabado los numeros 148438 en el fuselaje.[/B][/I] Saludos Gerardo [/QUOTE]

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