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Mensaje: <blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 35095" data-attributes="member: 18">Eso es lo que hicieron con el BAe Hawk 200 para colocarle el AN/APG-66H. El Hawk 100 dispone de FLIR y designador làser es un entrenador LIFT, dispone de 7 "hard points" al igual que el teòrico Pampa F2 y F3<img src="http://www.flug-revue.rotor.com/FRheft/FRH9703/FR9703g1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.neomega-resin.com/hawk100.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Hawk 100, puede verse el morro donde va ubicado el FLIR<img src="http://www.airforce-technology.com/projects/hawk/images/hawk3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Hawk 200, el puesto de pilotaje fue desplazado al puesto trasero para poder alojar al AN/APG-66H</blockquote>